日本停车费，真的很刺激！价格定得那么高，果然有目的……

有不少到过东京的小伙伴，对那里的交通情况，印象深刻。

东京，是全世界数得上的超级大都市，人口密度大约6450人/平方公里，几乎是北京的五倍。

可挤这样的东京，路上却不挤。留意一下就会发现，东京很少发生大堵车，日本人到底是怎么做到的？

如果去日本东京旅行，当然说的是如果。现在日本肯定不能去，估计几年之内最好也别去，除了控制不住的病毒，还有福岛上空那挥之不去的阴影。

我说的是假如，有一天去东京或者大阪，可以观察一下。

日本人住房普遍是“一户建”，通常是两层小阁楼，外加一个停车位。稍微注意就会发现，大部分人家的汽车，都老老实实停在车位上，即便是在工作日，也很少有人开车出门。

不让车堵在路上，而是把车堵在家里，这就是日本治理堵车的绝招。

而且，他们简单粗暴的做到了这一点——提高停车费。

日本停车费，真的很刺激！

东京都内23区停车费，每小时至少600日元（36元人民币），这仅仅还是起步价，在中心商圈地区，一个小时1500日元（91元人民币）停车费，这才是正常标准。

花1500日元停一小时车，这还别嫌贵，因为有的地方，停车还是限时的，比如限停1小时或者2小时。如果超时停车不开走，立刻会有人上来贴条。

超时停车和违章停车一样，被贴条罚款也挺狠的，1.5万日元（910元人民币）起步，最高可以达到3万日元，差不多1800多块人民币。

也许有人会说，日本人收入高，这点儿停车费不算什么。

为了说明问题，这里有一个比较细致的数据。

看得出来，日本人平均月工资大概是30万日元左右。

而且，男人比女人赚的多，老年人比年轻人赚的多，学历高比学历低赚的多。

对于刚刚大学毕业的年轻人来说，月薪能够达到20万日元，就是份很不错的工作。

那么，天天开车上班，停车费是多少呢？

不用考虑日本加班文化、社畜思维，仅按照每天工作8小时算，在东京这样的大城市，开车上班的话，每天停车费至少5000日元。

一个月下来15万日元左右，几乎占了收入的四分之三！

既然停车费这么贵，能不能换个出行方式，打车呢？

实际上，打车比停车还刺激。

我们经常在日剧或者日本电影里，看到一脸谦恭微笑的日本老头，西装笔挺戴着白手套，开着光可照人的出租车，那感觉很有排面。

如果看了价格，你会发现，日本出租车的油箱，比这些老司机更有排面。因为，那油箱里烧的不是汽油，是钞票。

东京都内23区的出租车，起步1.05公里内按410日元计，每增加237米增加80日元。如果打车走10公里，差不多要3000多日元，相当于180多块人民币。

所以说，在日本如果赶不上飞机，绝不能打车去机场，明智的选择是再买一张机票。

因为打车去机场的车费，足够再买张机票。

停车费高、打车费贵，使东京汽车使用率只有6%。

对于大部分人来说，买得起车、开不起车是日常状态，平时通勤只能依靠轨道交通，唯独在假日旅行时，才用得上汽车。

路面上不堵车，人都堵在地铁里。

所以，我们才会看到在日本地铁站，有专职乘务员“地铁推手”，负责把乘客推进车厢。

而对于有钱人来说，只要愿意承担停车费，就可以享受到良好的交通体验。

很显然，东京这种交通规则，是倾向于有钱人的：

普通人开车、打车都很奢侈，根本不用考虑堵不堵车，那么，有钱人的路自然快速又畅通。

就像这次美国德克萨斯州大雪降温，普通社区断水断电、没有救援，富人区则丝毫不受影响，没人会在意公平或者不公平。