以前的国产车经常是抄袭的代名词，现在脱胎换骨，回头率超高

在很长一段时间，国产车经常冠以抄袭的字眼，被外企起诉外观抄袭的事件比比皆是。

除了外观经常被吐槽，三大件（发动机、变速箱、底盘）表现也很一般，质量马马虎虎，车子性能不太给力，以至于每次开出去都怕被朋友们笑话。国产车的外观设计给人感觉比较low，看着不显档次，总有一种“骨子”里自带的廉价感。曾经朋友买过一辆车叫自由舰的某家品牌，才买了两年感觉车子都要散架了一样，真的是质量让人诟病。

随着近几年自主品牌造车实力的突飞猛进，国产车的整体实力已经有了突飞猛进的提升。有竞争力才有提高，自主品牌能够发现自身的不足，并奋起直追，对于我们国人来说是值得骄傲的。尤其是外观设计方面有着赶超合资车的态势。随着国家对于新能源的政策支持，已经有很多明星企业成为新能源车的新力量，正在与特斯拉开启一场没有硝烟的战争。如果现在还有人跟你说买国产车没有面子，那它肯定没有看过以下这几款！

1、红旗- E-HS9

它号称“国产版库里南”，遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，整体采用了最新的家族式设计语言，大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计，让红旗E-HS9看上去气场十足。

前脸部分，作为纯电动SUV的红旗E-HS9采用了直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连，形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接，提升新车的整体感。

当然，气势的来源不仅在外观，E-HS9的车身尺寸也是实打实的“大”。E-HS9的三围尺寸为5209×2010×1731mm，轴距3110mm，单论车身尺寸比库里南要小一些，但还是要比同价位的大型SUV要强出一个身位。如果它是一台纯燃油车的话，我想吸引力会强很多，你觉得呢？

2、长安- UNI-T

它采用全新的无边界设计语言，其充满未来感的造型设计，被网友称为“量产的概念车”。在长安UNI-T上可以看到诸多开创性的设计方法。具有代表性的无边界前格栅：打破格栅设计的传统格局，采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素，通过元素集呈现的整体态势，创造出一种无限延伸不断融合的意象。

“纯粹曲面”车身设计：摒弃繁复的车身线条，以简洁“纯粹曲面”雕塑光影变幻，演绎生命律动之美。独创的V型扰流板：长安UNI-T的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计

长安UNI-T首发搭载全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.3L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。但实际上，无论是实测9.6秒的破百成绩，还是9.1L的综合油耗，都有些“对不住”这么漂亮的硬件参数，以至于很多人都在质疑长安喜欢搞动力“虚标”，因为同样的事情不止发生在UNI-T上，在CS75 PLUS上也是如此，稍微点尴尬。

3、吉利-ICON

与长安UNI-T性感妖娆的身段不同的是，吉利ICON走得是方正的设计风格，同样有看着有一定的未来感。如果要我形容UNI-T和ICON的设计给人观感上的区别，UNI-T像是一个身材曼妙的妙龄少女，而ICON则像是个爱穿格子衫的钢铁直男，当然，这里并没有要贬低ICON的意思，只是两种设计风格的差异化罢了。不过，从销量上看，大家似乎都更喜欢“妙龄少女”，我表示可以理解。

4、哈弗-大狗

要说吸引眼球的国产车，除了前面说的这三款以外，最近刚上市的哈弗大狗也是个不错的选择。哈弗大狗凭借着风骚的车型命名，以及堪称“小号奔驰G”的复古设计，在上市前就博得了不少的关注。不过，最近长城在车型命名的路上，似乎有些走偏了。为什么起名为大狗呢？我想是不是因为有小号奔驰G的称号，所以既想要贴合奔驰，又想要有中国特色，便于可以记住这款车，就取名“大狗”了呢？我想应该zheyang

在国内，长城也算得上是个比较有“沉淀”的自主品牌了，可别让一时的轻浮而毁掉自己多年建立起来的口碑。

以上这几款设计出彩的国产车，你最喜欢哪一款呢？对于没有限制的城市喜欢就可以直接选购了，但是对于我们北京需要摇号申请车牌，就需要等待车牌申请下来才能购买。