优质城市资源，市区刚需区域

在写这篇文章之前，正好在知乎上读到一篇类似“宁住市区老破小、不选郊区大户宅”的帖子，于是与办公室的小伙伴们展开了一场讨论。

小L的观点“我宁愿路上多花2小时上班，也要住在郊区的大房子里。大房子住着多舒服呀，郊区环境也好。”

小Y的观点“我宁愿挤在市中心的老破小里，也要多睡一会儿，更何况，教育资源多，生活便利。”

市中心生活便利、设施齐全，无奈房子太小，生活空间被压缩。郊区房子空间充裕，周围环境宜人，但一天24小时，花在交通上的时间可能就要几个小时。

图片源于网络

2020年中国城市规划设计研究院发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，数据显示天津单程平均时耗39分钟，通勤时间超过45分钟占比26%。

这一数据发布后，让很多决定放弃老破小买环城的购房者们心中一凛。就我的情况而言，小编目前住在河西区，上班地点在鼓楼，尽管有地铁，但每天的单程通勤时间依然有40分钟，更何况是住在环城乃至郊区。

大多数犹豫买市区的困扰在于：市区虽然生活便捷，资源优质，但是房价高，实在承受不来。将心比心，小编整理了200-300万总价段的新房项目信息，那些还在纠结的来看看，是否能满足你的需求。

其实200-300万这个总价段放在环城是一个较高置业的总价段，然而对于市内六区新房置业来说，只能算是一个门槛级别。

Section1|河东区

从交通上来说，河东区目前有津滨轻轨地铁9号线、地铁2号线、地铁5号线经过，同时在建的地铁4号线、地铁10号线也会经过，并且与其他线路有换乘站点。这就意味着未来会有5条地铁线同时在此区域穿行，出行便利性就可想而知。

从商业配套上来说，大桥道、中山门片区已经形成了成熟的生活片区，烟火气息浓厚，基本可以满足人们的衣食住行的需求；同时以万达广场及爱琴海购物中心以轴心，周边已经形成繁华商圈。

Section2|河北区

河北区作为传统的居住区，虽然坐拥海河、北运河、新开河、子牙河、月牙河等生态资源，拥有着意式风情街、天津之眼、大悲禅院等旅游景点，但是区域内缺乏大型的商业配套，是河北区的一个大的短板，这也是河北区依然在人们心中比较老旧的原因之一。

河北区的传统商圈是以北站为中心，周边毗邻中环线、民权门立交桥、昆纬路等主干道、背靠新开河，一条中山路贯穿，与红桥区的大胡同中心商业街、南开区鼓楼商业街衔接。随着人们消费的多样化，仅仅依靠传统的商业已经不能满足年轻人的购物需求。

为了来补足区域内的配套短板，2017年，河北区规划建设16座商业综合体，这两年也陆续建成投入使用。

随着新型居住板块的形成，如今河北区的万福生活广场随着北宁湾的入住落成，缓解了新开河以北缺乏商业体的尴尬境遇；中国铁建广场的开业，则填补了河北区东北部，乃至地铁6号线自西站向北部的商业空白；天津旺海国际广场凯文汇商业开业，给海河东路注入了新的活力。诺德中心、恒茂商业中心、天房中山路、名泰南苑等商业的落成也将为河北区锦上添花，将天津北部商业带入一个“大跃进”的高速发展时期。

Section3|红桥区

说起红桥区，首先想到的肯定是天津西站。2011年先后进行三次扩建的天津西站正式投入使用，大大分散了天津站的载客压力。2019年，随着天津西站的列车调图，新增70例列车从西站始发终到，天津西站一跃成为全国性的“交通枢纽”。

轨交方面，现在的红桥区虽有双地铁穿境而过，1号线南北贯穿红桥区，2号线东西穿行红桥南部区域，地铁能辐射到的区域很有限。根据目前在建的几条地铁线路规划，有两条线路将会在建成后途径红桥区。

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长约22公里，设17座车站。线路已于2020年3月破土动工。

市域轨道Z2线也就是现今的滨铁3号线，该线路西起武清北部地区、东至滨海新区北塘地区，连接了天津西站、天津北站、滨海站和滨海国际机场等交通枢纽，计划于2025年12月完成联调联试，具备试运行条件（信息来源于天津政务网）。

天津地铁7号线一期工程已全面开工建设，南起西青赛达八支路站，北至河北喜峰道，设站21座，从目前的线路规划中来看，将在红桥设置东北角站，预计将于2023年8月底竣工。

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