印度会被卡油脖子吗？

作为人口大国的北方大国，每年从世界各个地区进口大量石油，根据统计2019年就进口了5.06亿吨，国内年产量是1.91亿吨，比2018年增加了1.1%，石油进口依赖度达到了72%。

进口原油主要来中东的沙特，伊朗，阿曼，非洲的安哥拉，俄罗斯，其中俄罗斯是最大进口国。作为战略性资源，北方大国跟这些国家都建立了长期友好的关系，各项政治经济军事活动非常密切。在石油的销售上是没有任何问题的，在运输上除了俄罗斯跟北方大国一衣带水可以通过管道运输，其他都是油轮运输，茫茫大海，几千公里路程，偶尔几个海盗在护卫舰艇伴随下不足为虑，在战略上某些霸权列强则是时刻想着把北方大国的海上生命线作为手中的把柄，掐住其脖子。所以北方大国政府不断找寻新的途径。

印度作为南亚地区第一大国，人口马上就要超过我们了，有没有石油方面的顾虑呢？下面我们来分析下。

印度石油储量适中，目前探明储量大约46亿桶，全世界排名第23，对于世界人口排名第二的国家，印度算贫乏了。北方大国也有256亿桶，世界排名13。印度政府有意不开采本国石油，大量进口中东石油。根据石油部的数据，印度原油产量与去年同期相比下降了6%，至64.5万桶/天。

印度大量进口中东原油，满足国内经济发展，是世界第三大原油进口国和消费国。随着疫情逐步缓减，炼油商不断提高进口产量以满足燃料需求的反弹，印度2020年12月原油进口增长至近三年来的最高水平，将近每天500多万桶，是国内产量的八倍。

这些原油分别来自伊拉克，沙特阿拉伯，科威特，阿联酋，巴西，尼日利亚，美国，其中伊拉克是最大进口国，美国是第六大进口国。伊朗因为被美国制裁，印度停止了进口，不知道随着拜登上台有缓减吗？

这些国家跟印度都没有地缘争端，甚至印度给他们提供了自己的资源和工业军事装备，密切了关系。其中，2021年1月印度宣称其国防部已批准了向伊拉克出口俄印联合研发的“布拉莫斯”超音速巡航导弹。至于沙特方面，1月21日印度外交部长声称将向沙特出口疫苗，自己国内如火如荼，每天保持2万左右的新冠患者增长还能向沙特出口疫苗，可见印度的战略意图。

至于美国，则是千方百计拉笼印度应对北方大国，军事全方位支持，更是把很多产业链逐步撤至印度，虽然现在不成气候，凭借着大量廉价劳动力，广阔的市场，印度是美国资本的下一个蜜缸。如今美国页岩油开采逐渐成熟，变成了原油净出口国，印度市场也是不错的选择。

印度的油源是不成问题的，没有受到地缘政治影响，而且有多方面选择，包括最近从里海进口原油，有可能将中亚俄罗斯也纳入供应链，那些产油国自然是乐不可支的！

其次从运输上说，印度到中东产油国的油路就是印度洋，距离非常近，运输成本很划算，就隔了个巴基斯坦，与其不对付，陆上铺设管道几乎不可能。作为印度洋第一军事大国，有从军事强国进口的各种先进舰船，巴基斯坦的海军目前是没有办法对印度起到作用的，即使北方大国产的护卫舰潜艇到位，也只是起到保护自己领海作用，截断印度海路基本不可能。去年印巴冲突，印度舰队都出现在了卡拉奇的外海。

至于北方大国一向以和为贵，远隔几千里，断不会破坏睦邻友好。综合来看，印度油路没有任何现实压力，最近跟美英法澳日举行了海上演习，更是明明白白说明了它的海上油路毫无压力。

再者，从印度的石油消耗量方面说。据印度石油部最新数据显示，2020年受疫情影响，印度石油消费总量下降10%以上，最终达到1.934亿吨。随着疫情逐步缓减，经济复苏，印度石油消耗必定快速增长。

同是人口大国，北方大国汽车保有量高达2.5亿辆，其中私家车有1.98亿辆，每年还有3000万辆汽车销售。摩托车耗油量小，大陆有9000万辆摩托车，主要集中在农村，而包括台湾地区的1480万辆，则超过一亿辆。各种燃油消耗占了60%左右，这包括各种工程机械飞机轮船，另外40%主要是化工。一旦石油危机，可想而知。

印度则是3500万辆汽车保有量，作为摩托神技开宗立派的国家，印度的摩托车保有量在1.24亿辆以上，是全球摩托车保有量最多的国家。印度经济蓬勃发展，汽车消费肯定每年都会有巨大的增长，但是达到中国的水平，实在不可想象需要多久。印度的化工距离我们更远，它对石油的需求是不足以构成压力的。

综上所述，印度没有很迫切的石油压力，相反随着经济发展，很多产油国将他们视为强有力的消费国，都在讨好，靠近，比如巴基斯坦的铁杆沙特就跟印度签署了一系列协议，正应了那句话，只有永远的金钱。