南极探梦，人生实习课堂。

十天的南极旅程，我们沿着英国探险家德雷克的航迹，他第二次环游世界时，在1578年他航行到麦哲伦海峡，但被恶劣的风暴刮到火地岛，他只好绕过好望角来到乌斯怀亚南面的海峡，就是现在以他名字命名的德雷克海峡。

他还预测火地岛南面还有更遥远的南极大陆。二百四十年后的1819年，探险家登陆了南极陆地，证实德雷克的设想。

在一千二百四十五公里的德雷克海峡，我们居然风平浪静地航行了一个来回，用时两天三夜七十几小时。在南纬62度到65度的南极圈内，我们逗留了四天，晴空万里居然定格了两天半时间，这将在风云万变的南极气象中添上一项纪录。

我甚至是在抵达的当天下午六点，跳进冰凉的南极海洋里，冰清玉洁的彻底洗涤，团友以为是勇气可嘉，船方认定是极地挑战，我却视作庄重洗礼，让自己的心身与无尘的南极尽量接近，好去完成下来的七次登陆，七次巡游，去感受自然的南极，无污的南极，无染的南极。

在南纬65度进而揭开南极表层的神秘面纱，亲身触碰南极的生态。

凝望娇小萌胖的企鹅，

探望娇臃懒惰的海豹，

盼望矫健巨态的鲸鱼。

距1819年人类第一次登陆南极后，又过了两百年，2020年2月4日上午8点50分，我乘亚特兰蒂轮船，转换冲锋舟首踏南纬63度的克米尔森港，名义上，实际上跨过了60度的南极圈，也就圆了我几十年的梦想。

暖手套，胶水靴，御寒帽，挡风镜，防水服。外加扎救生衣把自己装扮成臃肿的“企鹅”，成群结队的橘红“企鹅”，搭乘像鲨鱼般的冲锋舟，迎着明媚的阳光，顶着凛冽的海风，滑着湛蓝的海水，陆陆续续移到企鹅面前。

我面向大海，缓缓扭身踩踏海水，移到海水与冰块交接、坚石与粗沙铺垫的岸边，一只企鹅跃出冰水，摇摇晃晃，款款迎来，两翼扇出神彩，一下子把我的矜持扇走了。

我立即半蹲，用平衡的身躯，平等地探视，更想平和地交流。企鹅在我面前稍稍左右地量度，点了一下头，大摇大摆放心地去招呼其他来客。或许它以为我是同类，或许它透出我的善意，它认可了我这位不速之客。为我后三天多次登陆与企鹅族群亲近留下对接的意会。

第二天到了天堂湾，登陆南极大陆，近看了阿根廷在1959年建立的考察基地布朗站。这是可以通往南纬90度南极点的起步线，也是一条千山万水，万冰亿雪的不归之路。

从单一企鹅对望，到三类成群结队企鹅的恭候，我随机静候佳音。

从海豹懒洋洋的午睡，懒理睬的日光浴，到群起叫嚣的深跳浅浮，我随缘传情达意。

从鲸鱼的深藏不露，到跃跃欲试的展翅露背，我随即心神荡漾。

亚特兰蒂号，除了是一艘舒适邮轮外，还配备了的一支训练有素的专业探险队，引导我们178名游客登陆，巡游，观看，了解南极的海浪，海鸟。

南极的雪山，冰川，浮冰坚固地展露奇特的形态，为人类在建筑外形设计提供奇思妙想的借鉴。

企鹅的种类，特征，栖息。

海豹，海狮，海豚的区分。

鲸鱼的深浅，呼吸。解读我们所见这三类动物生存的状况。是我一次自然的户外活动，是我一趟科普的实地认知，是我一生遥远的极致旅程。

南极的夏天时间约四个月，上百年的气象资料判定只有二十个晴天，我们居然遇上了两个半晴天。这一丝运气让我倒出一丝隐忧：人类登陆南极这两百年来，工业同样在突飞猛进，过度排放的二氧化碳，已经严重威胁地球的每个角落，南极也不能幸免，近两百年工业大跃进，地球变暖宝宝，冰川变小溪，浮冰变浮莲。控制二氧化碳的排放、扼制气候的变暖成了各国共同努力的目标。幸有五十二国家签订了南极保护条例，在南极除探险活动外，绝缘一切污染。这为人类陆续前来探索地球的起始，为源源不断的游客，为子孙后代的生态平衡巩固了冰基。

探险队陪伴我这四天的探索，阳光和煦，蓝天白云，浮冰晶莹，海面平波，企鹅欢畅，海豹伸展，鲸鱼活跃。这特好的天气，使探险队伍成了掺扶护理，成了红线守护，成了摄影团友。这境况哪像探险？甚至不像在南极。

十天安全，顺利，舒适，收获，心满，意足的航程，回到乌斯怀亚后，我半天仍在岸边向着南方眺望，这趟南极探梦，是我人生最美妙的实习课堂 。

从现代索回原始，从工业转向生态，从地球渴望星球，从心绪意念宇宙。