花费几个亿只为声音小一点？让这款SUV来告诉你值不值得

作为用户选购SUV时候的考虑，除了驾驶性能之外，开的舒适与否也越来越被看重。而舒适性的评判标准，除了内饰空间大小、座椅舒适度等之外，汽车的NVH表现是一个重要的参考指标。

NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接透明的。好的NVH可以让用户舒适出行，免受噪音等外界条件干扰。为了给用户带来良好的驾驶环境，各大汽车厂商有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，如发动机异响，就可能是发动机振动带动其他零部件共振引发产生连锁反应。所以，处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。

那怎样判断一台车的NVH性能好坏？怎样挑选一台具备良好NVH性能的车呢？今天联合越野受邀走进中国最大车企上汽集团的NVH实验室，8月份上市的荣威RX5 MAX，一探NVH判断标准的究竟。

荣威RX5 MAX，一款静过途观L的SUV

作为上汽荣威2019年主推的重磅SUV车型，主打智联网的荣威RX5 MAX静音表现是卖点之一。经路上实测，荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB、中速60km/h行驶时噪音测试仅53.2dB，相当于用户室内谈话的响度，中高速80km/h行驶时噪音测试仅53.5dB，响度不超过用户室内谈话，120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB，对比测试，表现超越途观L。作为一款国产车，为何会取得超过主流合资SUV的优异成绩呢？荣威RX5 MAX都下了哪些功夫？我们来实地观察。

静有理由，上汽国际领先的研发实验室

一款具备优良静谧性和优秀NVH表现的车型，离不开研发的投入和先进的实验室，完整齐备的NVH实验室，能最大限度的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土最大车企，在这方面的投入也是巨大，斥巨资建成的NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地，可以看到国际领先的零件材料级实验室、整车级实验室，其中最主要的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，使用的都是国际领先的材料和设备，保证能够最大程度检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。

走进全消声室，会看到六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音，人站在钢丝网上悬空安静站着时候，心跳声也听得清清楚楚，在这样的安静环境，在里面测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，提升车辆NVH性能；混响室与全消室不同，墙面是不规则弧度的，目的是增强房间各个面的声反射效果，以此产生混响声场实验环境，进行零部件和声学材料的隔声、吸声性能测试。

整车级实验室则由整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和声品质评价室组成。对车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试，模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况，为整车振动传递特性分析和异响问题解决提供技术支持。

密封实验室通过密封测试设备向车内充气的方式，测试分析整车或车身结构件及覆盖件焊接总成的气密性，用来调试发动机高频噪声、轮胎噪声、风噪声等的隔音。

从材料到技术，高标准造就荣威RX5 MAX低噪音

在全球领先耗资数亿的实验室为基础，再配合严选的材料，以及一汽先进的造车工艺和技术，才能成就荣威RX5 MAX低噪音的NVH表现。

荣威RX5 MAX每一处看得见和看不见的地方都经过精心设计，超过50个关键区域覆盖了吸音材料，包括发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫，同时采用EVA塑料重层或者EPDM+PU FOAM吸隔声兼顾的材料，具有良好的材料隔声性能，配合2.5道密封条、增至25mm的隔音垫地毯、一体式隔音防水膜、双墙隔声、轮罩隔音垫、行李箱隔音垫、车门隔音垫等多处使用，有效阻隔了噪音。

荣威RX5 MAX特殊的玻璃材料，也是降噪的原因。前挡风玻璃和前侧窗全系标配双层隔音玻璃，采用豪华品牌的用料标准，是同级别最高厚度的隔音玻璃，后玻璃的厚度则达4.0mm，并且前档和前侧窗玻璃增加隔音PVB膜，能更有效阻隔外部噪音，极大提升了车内静谧性。

荣威RX5 MAX座椅设计也起到了很大作用，NVH实验室内通过模拟车辆在路上行驶，评估座椅吸收来自底盘和地面振动的能力，最终设计出来的零压豪华座椅用料扎实，乘坐舒适。同时，座椅皮革的打孔设计借鉴了尖劈能吸声的原理，将入射声波吸收耗散掉，既美观又大幅吸收高频声音，达到静音目的。

此外，荣威RX5 MAX的轮胎、风扇也经过试验设计，最终遴选出最优的静音轮胎与超静音叶片。发动机和液力自动变速箱采用轻量化、低摩擦技术，配合双液压悬置方式，有效抑制过坎震动，工程师还通过进排气调音的方式，使发动机声音保持良好的线性度，配合液力自动变速器的平顺动力输出，使得驾驶体验舒适顺畅。

高水平的较量上，提高一点，所耗费的精力往往是巨大的，而凭借上汽投资数亿，放在国际上都是领先档次的实验室，扎实先进的用料，高新严苛的技术标准，荣威RX5 MAX将自身的NVH表现直接越级到主流合资车型标准。品质好，价格也实惠，这款在车内静音表现上能够超越途观L的荣威RX5 MAX，报价仅仅10.68-17.78万元，可谓实惠。