安徽又一机场获“中央”审批，远期飞行等级为4E，定位中型机场

安徽位于我国华东地区，也是长江三角洲地区的重要成员，安徽境内的历史文化源远流长，我们旅游时经常会去的徽州古城和宏村，都是徽州文化的典型代表，这里还有著名的黄山景区，长江和淮河从安徽境内穿流而过，给这里带来了源源不断的生机。安徽境内历史名城不少，合肥、安庆都是有许多历史典故的地方，当然在安徽蚌埠，也是一个不可忽略的存在。

蚌埠位于安徽东北部，是安徽省重要的综合性工业基地，也是全国性综合交通枢纽，这里正好位于我国南北地理线上“秦岭淮河”线上，而这里的历史典故也不少，光是名字上说，史上记载“古乃采珠之地”，所以这里也有“珍珠城”的美誉。现如今的蚌埠常住人口有329万人，2020年GDP达到2082.7亿元，经济发展前景不错。

有了经济作为支撑，蚌埠作为交通枢纽的优势更为明显，目前蚌埠有铁路枢纽中心，境内有不少高速公路经过，而蚌埠在民用航空方面还是一片空白。其实蚌埠在上世纪80年代就有机场建设，不过是拨给了部队使用，民航机场方面一直没有太大进展。

终于在2015年，蚌埠藤湖机场选址提上日程，又因为各种原因中途被喊停。一直到2020年，蚌埠民用机场项目终于提上日程并获得国务院和中央军委联合批准立项，到同年10月蚌埠机场迎来了实质性的进展，成立蚌埠机场建设投资有限公司。

蚌埠机场选址位于蚌埠市怀远县淝河乡藤湖村，距离蚌埠市中心月39公里，距离怀远县城26公里。关于机场建设的新进度，目前中国民航局已经正式出具蚌埠民用机场可研性报告行业意见，后起的工作中线要等待可研报告批复再进行下一步工程。

机场虽还没开始建设，但是机场建设的规划已经出炉，目前机场拟新建一座1.2万平方米的航站楼，会设置11个机位站坪，新建一条长2600米的跑道。从近期规划目标看，可以满足年旅客吞吐量95万人次，货邮吞吐量5000吨的使用要求，从货邮吞吐量来看，这座机场建设的主要用途会定义为民用运输机场，主要航空任务是货邮运输。

从长远的发展来看，蚌埠藤湖机场的远期建设定位是国内中型机场，飞行等级会从现在建设的4C提升到4E级别，该机场工程项目的投资预计达到13.1亿元，预计2024年建成通航。对于安徽又一机场获“中央”审批，远期飞行等级为4E，定位中型机场你怎么看？欢迎下方留言。

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