嘉定19路，一条比较清冷的公交线路，是否重新考虑路线站点的设定

当时为解决嘉定工业区海伦小区、天居玲珑湾及城北大居东部居民公交出行，定于2016年11月30日新辟嘉定19路，起讫站为嘉定客运中心—嘉朱公路汇旺路。后来于2018年9月27日调整路线，原开往嘉定客运中心改成了嘉定北站，首末班车时间也从最初的6：00~21：30延长至6：00~22：00，很大程度上方便了嘉定工业区北区玲珑湾、越华、新宝社区的居民平时出行。

据小编观察，嘉定19路经常乘坐的乘客相对来说，从周家宅往嘉定北这一段基本没有多少人上车的（除了叠翠峰秋竹路站），原因在于城北大居那片公交线路比较繁盛，选择的线路多了，自然大家更喜欢坐班次间隔比较短的城区线路。而嘉定工业区北区相较于南片公交线路不是很充裕，加上海伦小区的特殊性，所以19路对于朱桥片区来说乘坐的人较集中，特别是朱戴路、新宝路以及汇旺路这一段。居民朋友如果要去嘉定老城就要前往嘉朱公路才能选择乘坐嘉定56路、66路、71路到达其目的地，19路的几个站点完美的解决了这一困扰，平时很多老人不必要走那么远的路就能坐上公交到达嘉定中心医院就诊。

但嘉定19路的客流其实并没有那么大，基本早晚上下班、上下学高峰会有一波人流，其余时间客流稀少，有时甚至空车来回，很浪费资源。可能还是在选择线路站点上没有那么考虑周到吧。就像我刚才说的，随着南片地区公交路线的多样化增能，市民的选择性变多了，重复性也凸显了出来。而北片基本热门公交路线嘉定56路，承载了朱桥大部分客流的主体线路，再加上嘉定66路的起始站也设在嘉定北，又分流掉了一部分乘客，所以嘉定19路的客流明显不占上风，甚至少得可怜。

可想而知，嘉定19路是一条多么冷清的区域公交啊。虽然班次和运能都还可以，但还是客流不足，个人感觉有些浪费公交资源了。@有关部门 其实可以考虑一下重新设定南片部分的线路站点或更改起始站。

既然嘉定新城扩区到嘉定工业区北区了，不妨来一条去嘉定新城的线路，方便朱桥新市镇与马陆镇的市民朋友出行，特别是北片这边想去瑞金北院或妇幼保健院的老人们。另外就是去安亭方向的公交线路了，发展街镇互联，安亭毕竟是汽车之城，嘉定工业区又是产业巨能之地，两地互相来往增进互补和串联，提升人口流动，特别是朱桥这边的居民将更方便抵达安亭吃喝玩乐啦。所以19路其实可以转换一下线路，选择居民出行更合理、更想去的、去重复性明显的优化方案，可以考虑嘉定新城和安亭区域（只是建议）。

工业区北区的公交线路都是往嘉定老城方向的，基本没有外延至其他独立街镇的，随着城市化发展和不断改革创新的规模，一直将朱桥新市镇慢慢变成理想中现代化科技新镇，所以城镇和城镇间的公交也应该跟上时代的步伐，打造嘉定公交西南西北拓荒发展。

其实当初19路的新辟主要还是解决朱桥新市镇海伦小区的居民出行，其他区域的站点基本被热门线路公交取代了，我想还是要或有必要考虑其走向轴的重新规划。小伙伴们这么觉得呢？

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百姓朱桥（首发）