建议优化嘉定105路镇域公交线

镇域级别的嘉定105路在原有基础上进行了能级减弱，发车时间间隔延长，班次数量递减，但首末班车时间不变。由于此路线是嘉定工业区北区穿梭在朱桥和娄塘以及北工业园的工业区专属公交路线，一般乘坐的高频发生在上下班高峰，其余时间段基本乘客很少，除了老年朋友会去嘉定工业区卫生服务中心看诊外，几乎不太会有人上车。加上2016年前后进行了一次路线的调整，很多朱桥的乘客认为调整后的路线太过绕弯了，上班出勤时间明显增加了不少，所以多数人弃坐105路，而是选择骑助动车或换公交线路上下班。

因此减弱能级也是情有可原的，毕竟镇域线路还是要看人口流动、便捷度、镇域公共服务和商业资源以及城市发展的高度，而嘉定工业区北区产业能级实力夯实，城市发展与资源供给相对较弱，不能满足人口流动的丰富性，所以嘉定105路只是方便了镇域内的一些市民朋友往北开发上下班和少部分老年群体的青睐而已。随着朱桥新市镇今后的大力开发建设，嘉定105路途径的朱家桥站、水产村站以及汇源路新冠路站到时候会增加一定的载客率。

在此小编建议一下105路的线路走向，可以借鉴嘉定2路的运营模式，启用两头闭环驱动，提高出行效能。朱桥乘客总抱怨线路过绕，去单位路上还要绕过一个娄塘镇，不太方便。那么我们可以设想一下嘉定105路在宝钱公路胜辛北路口进行分方向运作，一个方向是往北开发走（也就是左转进胜辛北路）,另一个依旧往娄塘方向走，只是在往北开发方向的路线需要一段变更：沿胜辛北路→兴邦路→新甸路→霜竹公路→新和路→兴庆路→胜辛北路→北和公路→按原路线返回汇旺路。这样既丰富细化了园区内部道路公交的到达率，也减少了朱桥和娄塘市民往来园区和街镇间出行所耗费的时间，正所谓一举两得。这个双向闭环的公交运营模式可以很好地解决105路现在面临的一些问题，为以后工业区内部整体城市发展作出较合理的改善。

公交一直是我们绿色出行的基本选择，更方便、更智能、更人性化的公交服务是在不断变革的时代里砥砺前行的追求。嘉定工业区北区的公共交通体系日趋完善，引入嘉闵线后，未来将逐步再度升级。为民服务，也要以民为心。

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