乘联会2月销量榜，宏光MINI新能源榜首，五菱宏光一骑绝尘

在乘联会刚发布了4个类型的汽车销量排行榜中，新能源榜单中新神车宏光MINI以17307辆的成绩位列第一。韭菜哥特斯拉Model 3以接近四千辆的差距位列第二，后面的三名分别被特斯拉Model Y、欧拉R1、比亚迪汉EV在四千辆的位置占位。

宏光MINI已然占稳了新能源冠军宝座，与其说它是一台买菜车，不如说是有油族的备用车。特别是北上广深这些一线特大城市，油车族苦于没有牌照而受到限行的苦恼。比起动辄六七万的牌照费，三四万的宏光MINI性价比来的更高。

MPV榜单中，五菱宏光以21486辆的成绩占据榜首，并且瑶瑶领先于第二名的八千多辆。五菱宏光销售价格在4-6万之间，主打实用性。可以说五菱宏光为圆很多人的买车梦做出了巨大贡献，不愧是一代神车。

轿车榜单名次变动有点大，首先是新朗逸以几百辆的销量优势成功挤掉轩逸，取得了冠军宝座。可知道轩逸是第一名的常胜将军啊，新朗逸这局赢得可不轻松。接下来变化比较大的就是自主品牌的桥车一二哥，吉利帝豪和长安逸动，也换了位置，逸动以两千多辆的优势取代帝豪前十的位置。帝豪在二月份销量下滑得有些严重，吉利真的应该好好反思到底哪个环节出了问题。

最后就是SUV榜单，跟其他三个榜单一样，这个榜单的名次变动也很大。首先第一名的位置已经不再是SUV神车哈弗H6了，长安CS75以一千多辆的优势取而代之。早在一月份长安公布销量时，很多人就说长安CS75销量高是因为去年年底留了一些销量数据给开年首月。现在看来，这种猜测就是子虚乌有，长安也的确用数据说明了自己的能力。

另外一个自主品牌SUV在二月份的销量表现就有点尴尬了，以往月份跟第二名的差距也就几千辆，二月份一下子差了一两万辆。我也想知道这到底哪里出了问题？难道2021年只有吉利过年，其他车企都不过年？百思不得其解。

最后，四个榜单的车企名次有升有降，俗话说风水轮流转，排位轮流坐。但也希望降了名次的车企能好好反思一下为什么降了，是不是产品竞争力不够强了，还是其他什么原因。总之消费者永远是用脚投票的，谁家的产品好服务好，就选择谁家，这是基本的市场规律。