重庆迎来首条城轨快线，时速140公里/小时：担任城市发展重要角色

导语：我生活的地方没有冬天，所以来看看冬天的样子

投资看基建，基建看交通，在许多人眼中，“铁公基”是拉动经济的一把好手。13年前，京津城际高铁开通，武清成为全国首个受益于高铁辐射和带动的区域，吸引无数“北漂”在此安家。6年前，沪苏通铁路通车，无需绕道南京去长江之南，南通终于不再“难通”……

如今，交通强国建设已经拉开建设新篇章，为能够深远影响区域发展，整个中国交通格局也迎来大洗牌。今天要说的幸运儿是，重庆迎来首条城轨快线，时速140公里/小时：担任发展重要角色，究竟是怎么一回事呢？

为推进成渝地区双城经济圈建设，城轨15号线落户重庆。据悉，城轨快线是贯通中心城区、覆盖主城都市区，为一种提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式，15号线是重庆轨道交通第四期规划项目中的重要骨干线，是重庆第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，全长67公里，分一、二期建设。

15号线一期工程线路全长38.7公里，最高运行时速可达140公里/小时，设车站14座，分别为九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站等，均为地下站。

重庆中心城区两江环抱、四山围绕，市民出行要跨江、穿山。城轨快线可有效解决城轨普线单线出行时间过长、对外交通枢纽与城市中心重要节点联系效率低等问题，可以形成快慢组合、互联互通、协同运输的主城都市区轨道交通一体化格局，担任发展重要角色。

通俗地说，城轨快线是轨道交通的“主动脉”，主要连接城市主中心、副中心、内外组团中心、对外门户枢纽等重要城市功能节点。城轨普线是轨道交通的“毛细血管”，承担中心城区内部大运量公共交通需求，两者功能互补。

15号线在设计上充分体现“国际化、绿色化、智能化、人文化”特点，着力打造“智慧快轨”。这条线路已获批按全自动运行设计实施，将采用全自动运行、人脸识别自动售检票、自动检修等技术系统。同时，正在构建智慧乘客服务体系，乘客出行也将更加安全、便捷、高效等。

等到2025年建成运行后，15号线将串联起照母山片区、爱琴海商圈、汽博城片区、两路城区、空港新区、龙兴园区等，并连接起江北国际机场、复盛高铁站两大交通枢纽，是东部槽谷进入中心城区的一条快速通道，为川渝交通添上浓烈一笔。

除去城轨快线15号，作为“三铁”融合的重要桥梁和纽带，其中26号线、28号线已经开始远景规划。专业人士称：作为成渝地区双城经济圈建设中具有战略性、引领性、标志性的重大项目，城轨快线既能满足主城都市区一小时通勤目标，又促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。

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“文/苏苏 （原创文章，欢迎个人转载分享）”