全球汽车芯片短缺，小鹏汽车创始人何小鹏：抽芯断供供更苦

近日，海外部分地区疫情变化不断，对汽车关键零部件生产造成影响。业内人士预计，芯片短缺对国内汽车工业的影响将持续到明年春季。8月17日，据博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全通过微信朋友圈发文表示，由于马来西亚疫情严重，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日，这将导致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。将对国内汽车行业带来巨大影响。

对此，小鹏汽车创始人何小鹏也在微博上发出了感慨：“抽芯断供供更苦，举杯销愁愁更愁。

其实早在2020年12月份初开始，芯片短缺的问题就逐渐显露。对汽车产业的冲击从大众调整部分地区的市场规模后，就已经蔓延到全球更多车企，福特、丰田、戴姆勒、日产等也纷纷表示存在相同的情况，不得不采取减产的方式来应对此次危机。

据不完全统计，进入到2021年后，全球至少有接近20家工厂因为芯片短缺，被迫采取适当减产或者减少员工的工作时间，受影响的车型多达20款左右。据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球汽车芯片短缺，将造成多达450万辆汽车产量的损失。

那么芯片对于小鹏汽车到底有多大的影响，一起看看网友们都是怎么说的？

网友一：小鹏汽车就那点销售额还发愁?

网友二：电动车在将来面临的风险比燃油车多很多：1-补贴下降2-电价上升3-大宗商品锂的上涨4-美国对中国半导体行业封杀，电动车，自动驾驶芯片需求暴涨导致的价格暴增5其他，其实，一个都够受的，大概率好几个同时来，两年之内就差不多知道谁裸泳了。

网友三：隔壁一个月几万辆销量的车厂都没你小鹏发愁似的。

网友四：疫情成为很多人失败的理由！

网友五：无需发愁，国货当自强，在路上。

网友六：卖不出去就是缺芯片，能卖出去就是不缺芯片。这种说法好像合乎逻辑。要是破产了会不会是芯片厂停工了还是又被卡脖子了呢？

网友七：资本家的套路。

网友八：一边是因为芯片车子定不到，一边是客户以为我们在忽悠还死命想要压价！汽车人，好难哦！

网友九：没事，困难只是一时的，小鹏汽车加油！

网友十：你们明知道杨笠辱骂男人，还找她做代言，不想要男用户了是吧？你们小鹏汽车问题解决了吗？你的竞争对手蔚来特斯拉大卖有你们推广的功劳呦。

网友十一：怎么想的，一个男性受众居多的产品找一个女权来做营销，发布之前不审核的？这波反向营销挺成功的，看看现在小鹏汽车主页的评论吧，难道还指望那些个喊着独立的微博新时代女性来带动销量？

网友十二：别担心，请了杨笠代言后，销量会和芯片供货匹配的。

网友十三：如果我身边有人买小鹏汽车，我会当面告诉他： 车主明明是那么普通，却还成功的那么自信。 成功男士都大度，直面鄙视不含糊。如果车主敢生气，我就告诉对方：成功男士都大度，小鹏内部空间也是大，你要敢生气，那你就不是成功男士。

网友十四：何总，车好不好我还没买不清楚 但贵公司的营销推广策略以及文案方面 建议还是另请高人吧 别因为一些不必要的事翻车。

网友十五：你的车是不是定位买菜车啊？跑去赞助碎嘴皮子的节目，还拿一个争议人物的话来营销，市场部的是不是卧底？

网友十六：依稀记得何总说过的话，要打的特斯拉找不到东，加油何总，可以用国内企业的芯片。

网友十七：一定要支持国产的啊！天天用别人的，搞不死你？

网友十八：组装永远都会遇到这样的问题。

网友十九：买比亚迪应该能凑合吧。

网友二十：也许汽车电子是GPGPU、DPU之后的下一个热点。

好了，关于网友们的一番言论，大家又是怎么看的呢？诚邀评论区发表您的观点，参与互动讨论！