2020沃德十佳发动机出炉，只有两款国内有售，而且没有丰田身影？

又到了熟悉的画面，近日，《沃德杂志》公布了2020沃德十佳发动机的评选榜单，其中，包含有5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混动系统，以及1款纯电驱动系统，不知道各位的发动机有没有上榜呢？话不多说，接下来斗车哥带着大家先来看一下这次入围的机型榜单。

宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机

代表车型：宝马M340i

直六发动机一直都是宝马家族的精髓，斗车哥还依稀记得，上一年的沃德十佳发动机评选中，搭载在宝马X5上代号为B58的直列六缸发动机顺利入围，并且它还是去年唯一一台上榜的德系品牌发动机。今年这款发动机经过升级，搭载到了宝马M340i上，它的最大马力382匹、峰值扭矩500牛米。零百加速只需4.5秒，加上宝马对ZF 8AT的调教，这款直六发动机的性能足以与奔驰AMG的V8发动机抗衡。

戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统

代表车型：梅赛德斯-奔驰GLE 450

奔驰同样也是玩直六发动机老手，不过它区别于宝马的是加入了48V轻混系统。这套轻混系统的加入，不但在起步和急加速的时候，能助发动机一臂之力。还能让启停系统变得更完善，没有任何多余震动，即便冷启动时也非常快且无声，这也非常符合奔驰品牌豪华、舒适的定位。奔驰GLE 450的362匹的马力和500牛米的扭矩，在保证充沛的动力的同时，还兼顾了乘坐的舒适性和燃油经济性。

FCA3.6升自然吸气V6发动机+48V轻混系统

代表车型：道奇Ram 1500

皮卡在国内的受众度并没有轿车和SUV好，因此可能这台发动机大家也不太熟悉，但却是沃德十佳的明星发动机，2011年推出以来，已经6次入围十佳榜单。今年上榜的这台FCA 3.6L发动机同样带着48V轻混，即便该发动机被搭载在自重接近2.5吨的皮卡车型上，动力表现也毫不逊色，更重要的是油耗有了显著的降低。不难看出，48V轻混已经成为了近几年企业发展战略车型的重点动力搭配。

福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机

代表车型：福特Mustang 2.3T

在国内，2.3T的野马经常被人嘲讽为“野驴”，很多人觉得只有5.0L V8的野马才能算是真野马。当然，5.0L的野马性能肯定是爆炸的，但清楚明白一点的是，在如今节能减排日益严苛的局势下，2.3T的野马才是真的的走量车型，而且开过2.3T野马的玩家肯定深有感受，那发动机爆发出的299匹的最大马力和434牛米的最大扭矩，完全符合一台性能跑车该有的表现。

通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机

代表车型：GMC SIERRA

这是唯一一款上榜的直六柴油机型，众所周知，大扭矩是柴油机的特点，因此，这也非常符合GMC Sierra这种皮卡车的设定。这款3.0T发动机最大扭矩624牛米，拖拽能力最高可达4.2吨多。重点是，这么有劲，还非常省油，经测试，百公里平均油耗仅为9.5L。难怪柴油发动机在北美市场这么受欢迎。

通用6.2升自然吸气V8汽油发动机（顶置气门）

代表车型：雪佛兰克尔维特Stingray

克尔维特Stingray代表着雪佛兰在性能车型上的巅峰，6.2L的大排量设计，让他成为了榜单中的常客。尽管如今对比涡轮发动机，无论是扭矩还是功率都没有太多的优势，但这是美式大排量自吸跑车最后的信仰，毕竟，在不久的将来，大排量自吸车型会逐渐被小排量涡轮车型和电动车所取代。

本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统

代表车型：本田雅阁锐·混动

本田的i-MMD已经发展到第三代机型，它用极低的油耗以及接近完美的使用体验来征服消费者，去年的榜单中，我们也看到了本田2.0L混动系统的身影，搭载该动力系统的雅阁混动，与丰田2.5L混动系统比起来，尽管在结构的复杂程度以及技术水平，丰田的THS确实更加领先，但雅阁混动的好开、动力足、油耗低、可靠性佳都成为它的竞争优势，而且雅阁的性价比要更好。

现代150千瓦纯电动系统

代表车型：现代KONA EV

唯一上榜的一套纯电机型是来自现代集团，可能国内消费者对KONA EV这款车会比较陌生，其实它就是昂西诺 EV的海外版车型。KONA EV的实测续航里程达到了415km，从0充到80%续航需要54分钟，这个成绩算不上特别出色。但是在WLTP循环工况下，KONA EV的能耗为15.2kW/100km，这个水平已经媲美特斯拉。只可惜国内昂西诺电动版17.28—19.88万的定价，消费者可选的车型太多了，所以销量并不乐观。

现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机

代表车型：现代索纳塔

现代索纳塔这台1.6T发动机峰值功率高达180马力，峰值扭矩更是达到了265N·m，丝毫不比其他2.0T版本占弱势，在压榨发动机动力这事儿上一点也不含糊，最关键是它的燃油经济性非常优秀，CVVD技术将其马力提升了4%，油耗降低了5%，同时还减少了12%的排放。让他在年轻消费者中具备较好的口碑，提速猛，颜值高。

日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机

代表车型：日产Altima(天籁)

尽管如今的天籁在国内市场的销量大不如前，但这台日产2.0T VC-Turbo发动机已经是名声在外了，在去年这台发动就跟着英菲尼迪QX50一起登榜了。这台发动机加入了可变压缩比的黑科技，使其可以在8:1至14:1之间无级切换，在动力方面，不输宝马3系、凯迪拉克ATS-L等主打运动的车型。

写在最后的话：

而从获奖名单里，我们也能看到当今汽车工业的一些转变。实用的皮卡车型并不一定需要V8发动机、家用轿车并不一定需要V6发动机、电动SUV也能充满驾驶乐趣。如今，越来越多的车企在钻研更高端发动机技术来兼顾汽车的动力和燃油经济性，不再像以前一样，一味的提升发动机排量。

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