都说日系车操控差强人意，这款日系SUV却自称操控好，是真的吗？

现在马路上，SUV车型可以说占据了半壁江山，众多汽车厂商纷纷加码SUV领域，虽说上市的SUV车型繁多，但是其实每款车型都是有着不同的特点的，假如你对操控性能以及辅助系统上有所要求，广汽三菱奕歌倒认为自己能行。

自称是以标榜操控性能出名的SUV，三菱奕歌无论在动力上、底盘滤震上，以及四驱系统上都比较出色。就拿奕歌顶配车型四驱真我版为例。

动力方面搭载的是代号为4B40的1.5T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，匹配的CVT变速器可模拟8挡，兼顾了舒适性和燃油经济性。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，这样的搭配加上对弹簧及减震器充分优化，即使在崎岖的道路上也不会感到颠簸，5.3m的最小转弯半径，机动性能出色，四驱系统也不一般，而是使用与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，提供的三种驾驶模式能够应对绝大多数的路况。

除了本身硬件出色外，奕歌所搭载的众多驾驶辅助系统起到了很好的辅助。胎压监测系统能够显示当前车胎内的气压，避免因气压过小而产生爆胎意外：ABS防抱死系统，即是急刹时不会把车轮锁死，毕竟雨雪天如果紧急急刹，固定的车轮会导致车辆漂移出去，更为危险；车身稳定系统能够维持车身的稳定，提升车辆操控表现，避免失控的系统；并线辅助也称为盲区监测，通过提醒驾驶者后方来车情况，避免意外。碰撞预警系统和倒车影像就不用多说了，对于新手司机来说属于重点配置。

自适应巡航系统不仅可以像定速巡航那样解放驾驶者的右脚，还能根据前方车辆情况自动调节速度和距离，而且安全系数更高，更大程度的减轻驾驶压力，也更加智能化。自动驻车的作用是在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，无需一直脚踩刹车或使用手刹，对市区塞车走走停停的状况相当实用。

总结：

这样细细分析下来，奕歌四驱真我版所带有的实用配置还真的不少，这些方便实用的配置能够让驾驶员驾驶奕歌的时候更轻松，再加上奕歌出色的操控性能，这无疑相当符合年轻人对运动和家用的双重要求，如果对于操控有需求的消费者，奕歌可以作为一个不错的备选项。