北京现代途胜L混动版曝光：动力系统缩水 或售19.18万元起

途胜曾是北京现代在SUV市场的销售主力车型，有过月销量过万辆的辉煌，但随着丰田RAV4、本田CR-V等主流车型价格走低，它也出现销量下滑。交强险数据显示，途胜L月销量仅在两千辆左右，今年5月、6月、7月的交强险数分别为2495辆、2338辆、1986辆，呈现出下降趋势。

途胜L为什么没能获得太多消费者青睐，有些消费者认为它性价比一般，在RAV4荣放、CR-V面前没有优势，还有部分消费者对它的动力系统不满；在韩国本土，途胜L原型车采用1.6T汽油发动机+8速自动变速箱的组合，这显然比国产途胜L的1.5T+7速干式双离合变速箱更有竞争力。从用户反馈来看，投诉途胜、索纳塔双离合变速箱抖动、顿挫等问题的消费者并不算少。在小猫看来，若北京现代途胜L不对动力系统进行缩水，它的业绩表现会比现在好不少，因为同价位车型采用8速自动变速箱的并不多，部分国内消费者对双离合变速箱“闻之色变”。

或许是看到了现款途胜L表现不佳和消费者对其动力系统的质疑，北京现代途胜L准备引入混动车型，这款车在亮相成都车展之后也出现在工信部新车申报目录中。途胜L混动车型采用进口的G4NR发动机，与之前混动索纳塔的G4NG发动机有所不同，后者由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产。

途胜L混动搭载TMED混合动力系统，由Smartstream2.0 GDI发动机、6AT变速箱、驱动电机和高电压电池组成，发动机最大功率110.5kw、最大扭矩186Nm、电机最大功率44.2kw，最大扭矩264Nm。它的电池为三元锂离子动力电池，储能装置生产企业为江苏悦达新能源电池有限公司(总成)和天津市捷威动力工业有限公司(单体)。

和燃油车型一样，北京现代途胜L混动版依然在动力系统方面缩水，韩国版车型采用由1.6T发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率132kw、最大扭矩265Nm，比国产途胜L混动的2.0L发动机动力输出强不少。从北京现代之前的车型布局来看，索纳塔未来或推出混动版车型，海外版索纳塔混动采用的是2.0L混动系统，国产途胜L混动与可能国产的索纳塔混动采用相同的动力总成，这有助于成本降低。

国产途胜L混动版会卖多少钱，这是决定销量走势的关键。出于多方面因素考虑，丰田、本田的混动SUV价格在走低，RAV4荣放混动官方售价22.58万元，CR-V混动更是低至20.98万元，结合途胜L入门级车型16.18万元的起步价格，小猫预计国产途胜L混动的售价在19.18万元左右，其入门级车型配置水平会高于燃油版入门级车型。

小猫心蓝观点：

虽然国产途胜L混动依然在动力系统方面相比海外版车型有缩水，但相比现有1.5T车型有了一定提升。从产品特点来看，混动车型的卖点在于更平顺、燃油经济性也更有优势，对于那些日常用车里程较长的消费者，价格合理的混动车型比传统燃油车更有优势。

展望途胜L混动未来市场走势，本田CR-V混动是它绕不开的对手，虽然CR-V混动价格门槛为20.98万元，但在经销商处有优惠且配置水平不低，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像、电动天窗、远程启动、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。以国内消费者的需求特点来看，若途胜L混动在配置相当的情况下，不能比CR-V混动便宜2万元，那它将很难获得太多消费者认可。虽然途胜L混动所面临的压力不小，但它的上市会对途胜L整体销量提升有帮助。

从近期走势来看，北京现代旗下中高端车均表现不佳，被寄予厚望的索纳塔，今年1~7月总交强险数仅5414辆，胜达为5629辆，两款车的月均销量均未能过千辆；若途胜L依然不能在销量上有起色，将会对北京现代未来发展带来负面影响。