最近两天，全新奇骏在小猫的朋友圈中热度很高，一方面原因是它销量相比之前出现大幅下跌，另一个原因是一辆全新奇骏疑似自燃被爆出。

三缸是销量毒药，虽然有些人不愿意承认，但在全新奇骏上又一次得到验证。在东风日产发布的官方新闻稿中，对于奇骏8月的销量描述是“在苍茫大漠上亮相的全新一代奇骏不负众望，8月共获销量9228辆，而奇骏今年1-8月已累计收获87101辆的成绩。”

此新闻稿一出就有人质疑东风日产数据有误，理由是乘联会公布的数据显示，今年前8个月奇骏总销量87101辆，而1~7月总销量是83066辆，简单的计算得出的结果是，奇骏8月销量应该是4035辆，而不是东风日产公布的9228辆，两者相差5193辆。1~8月总销量与乘联会公布的数据相同，但用1~8月总销量减去1~7月总销量得出的数据也东风日产公布的8月销量差距巨大，达到一倍以上，这不得不让人质疑它是销量造假。

相比销量上的质疑，一辆全新奇骏疑似自燃更是引起了不少人的关注，毕竟它才仅仅上市不足两个月且销量不大。从图片上看，这辆全新奇骏整个发动机舱被熊熊大火包围，且发动机隔热棉也在不断掉落，至于是什么原因导致起火目前尚不得而知，还希望官方给出说法，以消除潜在车主的质疑。

小猫心蓝点评：

从上市以来的市场表现来看，全新奇骏未能获得太多消费者认可，甚至还被质疑销量造假，这对于一款新车显然不是好消息；同时，车辆“自燃”事件更是增加消费者对它的质疑。对于曾经在中国市场表现不俗的奇骏，小猫认为它若短时间内无法推出2.5L或2.0L等四缸车型，选择让老款奇骏复产是个不错选择。在紧凑车市场，两代车型共存让轩逸位居轿车市场销量排行榜前列，若能让两代奇骏并存，至少可以让销售数据好看一些，以提升消费者的购买信心。