日系三厢轿车，轴距超2米7，油耗4毛出头，带你看日产新轩逸

说到买家轿，相信绝大部分人首先就想到了朗逸、轩逸、卡罗拉这三款车，毕竟它们也是当下市场中的“红人”。而在它们三车之间，又属轩逸卖得最好，据日产官方透露，轩逸在今年1-5月份，累计销量已突破20万台，摇摇领先于朗逸、卡罗拉，不出意外今年的轿车销量王，基本已经拿捏了。那日产轩逸为何如此受欢迎？

有网友称，日产轩逸的卖得如此火爆，很大原因是因为经典轩逸的降价，但在笔者看来，貌似是日产新轩逸的产品力，受到了国人的认可才对。怎么说？对于当下以年轻消费者为主导的消费群体而言，一个好看的外观设计，无疑是挺吃香的。而采用了全新V-Motion式设计语言的新轩逸，整体造型既动感又时尚，颜值属实很有看点，尤其是前脸部分，看着很有视觉冲击力。

新轩逸的车长超过了4米6（4641mm），轴距超过了2米7（2712mm），就数据而言，俨然是A级家轿市场中的主流水准。而就实际乘坐体验来看，新轩逸的空间也没有让人失望，以一位身高1米78的成年男性作参考，将主驾驶座椅高度调至最低，此时头部空间还余有1拳，视野也比较开阔，座椅舒适度也挺高，体验较好。保持主驾驶位置不动，体验者来到后排，调整坐姿后头部空间、腿部空间分别有3指、1拳2指，整体乘坐空间丝毫不输于大众朗逸。

新轩逸的这一套双拼内饰，看着十分温馨，而这套设计更是荣获了“2020年沃德十佳内饰”奖项，含金量很高。但有一说一，轩逸的内饰用料比较寻常，也是这个价位中比较一般的水准；配置上，如图所示这款TOP奢享版车型，配备有一个7英寸组合式液晶仪表，以及一块带有车联网、OTA升级服务的8英寸触控中控，虽然科技感不是很突出，但实用性还挺强。

视线来到主驾驶位下方，能够看到轩逸有三个踏板，置于最左边的那个其实并非离合器踏板，而是脚刹。其实，在笔者看来，轩逸的脚刹的设定有点“反人类”，稍不注意可能就有人将其当成离合器踩了。那为什么轩逸不配一个AutoHold电子手刹呢？或许，这也是轩逸想突出“特色”的一个设计。

那轩逸开起来如何呢？轩逸搭载的这台1.6L自然吸气发动机，最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，搭载有一台CVT无级变速箱。虽然这一套组合看起来比较“佛系”，但上手后能够发现，轩逸整体驾驶感受还不错，油门初段比较灵敏，变速箱也异常敏感，给人一种特别有活力的感觉。不过，有一说一这灵敏的油门也有一大缺点，那就是倒车时轻踩一下就会向后窜一下，所以笔者建议第一次开这个车的朋友，先将ECO模式开启.

虽然轩逸的油门调校得很灵敏，但稍微深踩一下油门就能感受它的加速感并不强，毕竟受限于排量。不过，话说回来这小排量自吸有一个好处就是油耗很低，且在日产的技术加持下，轩逸的油耗更突出，据车主用车反馈得知，轩逸的百公里油耗低至6.0L，按照笔者当地92油价6.8元/每升的标准计算，轩逸一公里油钱仅4毛出头，燃油经济性非常高。

整体来说，新轩逸不仅外观设计很好看，内饰整体也还不错，配置、用料什么的也是此价位应有的水准。而宽大舒适的座椅与乘坐空间，以及经济、够用的动力表现，也让新轩逸有着比较突出的家用属性。当然，这也是笔者的见解，那么你们对于这款车又是何种看法呢？欢迎大家下方留言评论，咱们可一起讨论一下。