豪车新选择，这几款不但可以上绿牌，实力也够硬，奔驰、宝马都有

随着市场的需要，越来越多的豪华品牌也开始从内燃机涉足电动车领域，就连以性能著称的美系凯迪拉克也不例外。而这样的好处就是，人们不再局限于特斯拉，有了更多可选择的余地。因此，笔者今天就给大家说三款可上绿牌的海外豪华品牌SUV，它们分别是奔驰EQC、宝马iX3，以及奥迪e-tron。看看这三款德系电动豪车中，谁能够打动你的心呢？或者说，谁有潜力成为爆款？

第一款，奔驰EQC

指导价：49.98-62.28万

相比燃油版的GLC，奔驰EQC的外观就像是欧重新设计过一样，整车采用了诸多柔和的线条，变得更加圆润，虽然这样的设计能够表现出差异化，但在笔者看来这无疑是减小了气场，仅凭这中网上的大标，好像还撑不起这50万的价格。

不过，有一说一，奔驰EQC的侧面还挺不错的，要比GLC更低趴，运动感更强。并且，与之搭配的这套五角星式轮圈，视觉效果很不错，看着就比较有档次感。车轮上使用的是一款注重节能的低滚阻轮胎，前轮规格为235/55 R19，后轮规格为255/50 R19。尾部的贯穿式尾灯宽度比较窄，且样式也与保时捷的尾灯有点类似，但整体视觉效果挺不错的。

内饰上，奔驰EQC使用了一套双联屏设计，并且使用了一套矩形的空调出风口，以此来区别。不过，EQC的方向盘与GLC倒是保持一致，同样有着比较饱满的握感，以及精致感。另外，中控台上那带有缝线效果的大面积软质皮革，也为整车带来极为舒服的触感，整体豪华感没有降低。而双连屏的使用，却让其多了些科技感。

动力上，奔驰EQC均是前后双电机系统，不过因配置分有两种功率，第一是型号为350 4MATIC的低功率车型，最大能够输出210kW（286Ps）/590N·m的动力参数，而另外一种就是可输出300kW（408Ps）/700N·m的400 4MATIC车型。续航有408km、415km两种可选。

第二款，宝马iX3

指导价：39.99-43.99万

宝马iX3的外观设计变动并不大，可以说与燃油车X3基本一致，不过作为一辆电动车，它还是融入了一些新能源特征，如封闭式的“大鼻孔”。并且，前脸也没有那么凶悍了，整体变得圆润了起来。但好在这套设计比较成熟，消费者也能够接受。

尺寸方面，宝马iX3的车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，要比燃油版X3更长、更矮一些，轴距倒是没有变化，依旧是2864mm。车轮上使用的是优科豪马ADVAN Sport V107，规格为245/45 R20，主打节能，但兼具一定的操控性。轮圈采用的是银、黑双拼花瓣造型，有着降低风阻的效果。

内饰的造型依旧是燃油版的同款设计，但新增有些许蓝色点缀，虽然缺乏电动车应有的智能科技感，但正如前文所说，宝马的设计已经相当成熟了，属于耐看型。动力上，宝马iX3配备有一套可输出210kW（286Ps）/400N·m的后置电机，据官方表示这可以让其在6.8秒能破百。至于续航方面，宝马iX3目前共有490km、500km等两种续航标准。

第三款，奥迪e-tron

指导价：54.68-64.88万

国产后的奥迪e-tron在外观上使用了S-Line运动套件，这也让它有着比海外版车型有着更吸睛的前脸。当然，像八边形中网、犀利大灯，以及贯穿式尾灯等设计，依旧是奥迪e-tron的亮点。

因为这分段式的腰线设计，让奥迪e-tron的侧面看起来比较有力量感。尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高分别达到了4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，这也让其有着中大型的SUV的定位。当然，空间也不用大家去操心了，毕竟尺寸到了这个级别，更多是注重座椅功能性及舒适性如何。

而奥迪e-tron也没有让我们失望，真皮/Alcantara混搭材质的座椅，不仅宽大且舒适，用户还可根据自身所需选装座椅加热、通风、按摩功能。不过，在笔者看来这样的做法，有点太抠搜，车价都五、六十万了，连个座椅加热都还要选装。

至于动力与续航方面，奥迪e-tron均是使用了一套可输出230kW（313Ps）/540N·m双电机系统。不过，在续航方面却有两种，豪华型是500km的最大NEDC续航标准，而价格更高的臻选型与尊享型，则是465km的最大续航标准。

整体来说，这三款德系豪华电动SUV的表现均还不错，无论是豪华感，还是动力或者续航，均很OK。但有一说一，若是论配置的话，还是得“新势力”阵营中的蔚来ES8。所以，在笔者看来，这几款车要想成为爆款，势必要在配置上下一番功夫。那么，这几款车中，你更喜欢哪一款呢？