入门马力200匹，尺寸还加长，第五代途胜L能与CR-V"掰手腕"？

自登陆中国市场以来，CR-V的销量就一直居高不下，说它是合资紧凑型SUV中的标杆级选手也不为过。正因如此，许多合资新晋车型，都想来跟它掰掰手腕，比如说丰田威兰达，再比如说咱们今天要聊的这款北京现代第五代途胜L。

第五代途胜L在今年上海车展前夕上市，指导价为16.18-20.18万元，单单从价格来说，它的门槛要低上一点，可对于此价位购置者而言，产品自身实力显然是要比价格更重要。要知道这个价位区间的车型众多，第五代途胜L又能给我们带来什么不一样的体验呢？

首先，从外观造型来讲，作为年轻人的笔者是比较喜欢第五代途胜L的设计，纵横交错的熏黑前格栅，搭配上两侧的分体式大灯，打造了一副前卫、个性的前脸。而在侧面部分，第五代途胜L使用了许多锋利的折角线条，从侧面看去颇为吸睛。"獠牙"状尾灯是尾部的设计亮点，再加上独特的下包围，使得整车辨识度十足。不过，在我看来，这套设计过于年轻，能讨年轻人欢心是没错，但对于中年消费者貌似并不受用。

其次，从内饰方面来看，第五代途胜L没有意外地做起了"减法"，整个内饰比较简洁、清爽。不过，环抱式的座舱布局，以及大面积的软质材料，给驾驶员提供了一个不错的视觉、触觉体验。另外，10.25英寸开放式液晶仪表盘+10.4英寸竖式中控大屏的组合，给车内带来了一定的智能科技感。在我看来，第五代途胜L若是换一组三辐式的方向盘，整体视觉效果或许会更好。

然后，在座椅方面，第五代途胜L的入门级车型使用的是织物座椅，虽然质感欠缺，但好在透气性良好，乘坐舒适性也还不错。而其余车型均是使用了一套仿皮座椅，并提供有2向腰部支撑调节，个别车型上还有座椅加热功能。尽管整体的座椅功能性不是很丰富，但也能满足此价位购置者日常出行的基本需求。

至于空间方面，第五代途胜L为了迎合国人喜欢大空间的兴趣，特意对整车尺寸进行了加长，它的长宽高分别达到了4670mm/1865mm/1690mm，轴距为2755mm，单从数据来说，第五代途胜L的轴距算是同级中比较出色的存在。正因如此，它的后排腿部空间很宽敞，身高180cm的笔者落座后排还有2拳的腿部空间。不过，在体验过程中笔者还发现，第五代途胜L的后排座椅靠背角度比较直，且填充也比较硬，这对乘坐舒适性略有影响，但还是能够接受。

而在储物方面，第五代途胜L在车内设立有多个储物格，如常见的门板内侧，中央扶手箱，副驾驶手套箱，以及前排座椅背部等地均有安排；载物方面，第五代途胜L的后备箱常规容积583L，拓展后能够达到1904L，且内部空间比较规整，整体实用性比较高。

最后，在动力方面，第五代途胜L使用了一台全新的1.5T发动机，它蕴含有现代最新的CVVD连续可变气门持续期技术，动力性能显著提升，也降低了尾排与油耗。数据方面，该引擎的最大功率为147kW（200Ps），峰值扭矩为253N·m，是同排量涡轮增压发动机中比较亮眼的存在。

传动上，第五代途胜L使用了一台7速双离合变速箱，动力衔接比较迅速，再加上灵敏的油门，整个起步比较轻快，不过变速箱升挡过程缺少一丝顺滑。油耗方面，据车主反馈得知，第五代途胜L的百公里综合油耗为8.1L/100km，表现中规中矩。

写在最后：

从展露的实力来看，第五代途胜L确实有可圈可点之处，宽敞的空间以及出色动力性能，都让它有底气与CR-V掰掰手腕。不过，在我看来，第五代途胜L想要赢过CR-V，短期应该是不太可能，但不能保证后续会实现反超，毕竟途胜也算是北京现代在国内很有"资历"的一台SUV，而新鲜"血液"的注入，让它也重拾战斗力，相信它会交出一份满意的"答卷"。