轴距近2米8，9.39万起的奕炫MAX，会被认可吗？

不难发现，经过十几年的"修炼"，咱们国产轿车的品质，已经不输于合资产品，很多家轿在销量上都已经突破了合资的封锁，晋升前十。比如说长安逸动PLUS，一套蓝鲸动力外加酷炫的颜值，以"黑马"的姿态，冲上了销量榜前列。而最近，十万级家轿市场中，又迎来了一款国产车——奕炫MAX，那它会成为如同逸动PLUS那样，被认可吗？

奕炫MAX是东风风神品牌下的一款新车，空间与B级车相当，但价格却与许多A级车相仿，9.39-12.59万的指导售价，诱惑力很大。当然，单纯的价格低还不能代表什么，若是产品力强大，这才具备"黑马"的潜质。那话说回来，奕炫MAX的产品力又如何呢？今天，咱们就一同来看一看。

实拍的这款超级辣爸版是指导价为10.39万的中配版本，由于是新车，目前没什么优惠，但有一说一，一辆A+级车才10万出头，确实是有点便宜。言归正传，咱们还是来说说奕炫MAX的产品力，就我个人而言，奕炫MAX的这套设计有吸引到我，大尺寸的中网内部采用熏黑涂装，配上大量的锋利的线条，颇有攻击性，而犀利的灯组与动感的前包围，进一步提升了车头的视觉效果。

尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，就数据而言是B级尺寸中的中下水平，但对比同价位车型来说，却是一个领先水平；分段式腰线，让整车侧面显得比较修长，密集的多条幅式轮圈，视觉效果很好，有一定的档次感。同时，这款奕炫MAX还用了一套马牌UC6轮胎，主打静音舒适性，目前行情价大概是1388元/每条，可见东风风神这次是下了本钱的。

奕炫MAX的尾部如前脸一样，采用了大量的凌厉线条进行勾勒，整体显得很个性，而贯穿式的尾灯，在拉宽视觉宽度之余，又提升了时尚感。带镀铬装饰的假排气，与尾灯组下方的镀铬饰条相辅相成，一并提升了尾部的层次感、档次感。

内饰方面，奕炫MAX的整体风格、布局比较简洁，横向贯穿式空调出风口，有效拉宽了前排视觉宽度。用料上，奕炫MAX车内用了大量翻毛皮材质，且下层填充比较厚实，摸起来比较舒服，这在同价位车型中可不多见。

方向盘采用了皮质包覆，手感较好，但相比真皮还有一点差距，不过这造型比较特别，平底式的设计带来了一定的运动气息，但并不是很强烈，因为方向盘上有不少曲线设计元素；而有趣的是，奕炫MAX的空调出风口，采用了"隐藏式"触控设计，置于中控屏上方，好在用户可以通过语音控制空调，这样就避免了行车过程中的尴尬与危险。

座椅与空间方面，这款奕炫MAX用的是一套仿皮座椅，主驾驶支持6向电动调节，舒适性一般般。不过，奕炫MAX的高配车型上还配备有前排座椅加热，主驾驶座椅通风、主驾驶座椅按摩、主驾驶座椅记忆等功能，舒适性进一步增强。空间上，身高178cm的笔者落座车内，头部、腿部空间还算宽敞，但给我的实际感受是介于A+级与B级之间的表现。

后备厢空间方面，奕炫MAX的常规储物容积是533L，能满足日常使用需求，而可放倒的后排座椅，使得奕炫MAX的后备厢最大进深可达1875mm，再配上510mm的内部高度与975-1440mm的内部宽度，载物能力还不错。

动力方面，奕炫MAX搭载有一台马赫1.5T高功率发动机，最大功率可达190马力，峰值扭矩为300牛米，账面数据很优秀，日常使用完全不用担心。传动上，奕炫MAX用的是一套格特拉克的7速湿式双离合变速箱，升档动作比较柔和，但降挡速度稍稍有点慢，开起来比较稳重，缺乏一点活力感。底盘悬架方面，奕炫MAX用的是主流的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，滤振性还不错，整体舒适性有保障。

整体来说，从以上几个方面来看，奕炫MAX的产品力还挺出色，再加上相对比较便宜的售价，我个人认为奕炫MAX不乏是一款可考虑的车型。至于会不会成为"黑马"？咱们不妨拭目以待，毕竟消费者才是"决策者"。