1.5T爆188马力，尺寸加长、设计更好看的欧尚X7 PLUS，能击败H6？

继第三代H6上市后，整个车系在紧凑型SUV市场中的"销冠"地位，也越加牢固。而其他自主品牌车企的目的也很简单——击败H6，比如说咱们今天要聊的这款欧尚X7 PLUS，就是一款很典型的例子。或许在看到名字的那一刻，有不少人会将其视为欧尚X7的"加大版"，其实这是一款独立的车型。那这车能不能击败哈弗H6呢？

该车目前还处在预售阶段，预售价7.99-13.99万，对比哈弗H6门槛要低不少，价格上有一定优势。当然，不带产品力说价格无疑是耍流氓，那欧尚X7 PLUS的产品力如何呢？从外观设计上来看，欧尚X7 PLUS要比现款在售的欧尚X7更精致，前脸中央的这一套镀铬格栅，视觉冲击力很足。

左右两侧的分体式大灯很个性，这也是当下时代的潮流设计。另外，欧尚X7 PLUS还在前脸上用了类似CS75 PLUS那样的红色装饰条，配上棱角分明的线条，让整个前脸看起来要比X7更年轻、更运动。

贯穿式的侧腰线，让欧尚X7 PLUS显得十分修长，下端的红色饰条呼应前脸，提升整车运动感。尺寸上，欧尚X7 PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，对比欧尚X7有所加长，对比第三代哈弗H6，在车长、轴距上有一定的优势。

尾部的贯穿式尾灯是整车的一大设计亮点，既拉宽了视觉上的车身宽度，又提升了辨识度，下端的亮银镀铬饰条，提升了一定的精致感。下包围的双边两出排气，造型很不错，但可惜的是这仅是一个装饰，真正的排气隐藏在下方。

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了时下比较流行的双联屏设计，配备了一块10.25英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的液晶中控大屏。不过，这套大屏组合仅有高配车型才有，其余车型用的是组合式仪表，而中控屏的尺寸，低配车型为7英寸，而中配车型用的是10.25英寸的中控大屏。

至于其他配置方面，欧尚X7 PLUS根据价格不同，配置也随之依次递增。从低配车型开始，欧尚X7 PLUS就从倒车影像升级到360°全景影像，再从定速巡航升级到全速自适应巡航，顶配车型更是带有含自动泊车入位、并线辅助、主动刹车等智能配置。

欧尚X7 PLUS的方向盘采用了三幅"D字形"设计，材质从低配的塑料逐渐过渡到高配的皮质。而游艇推杆式的电子挡杆样式很不错，上方还用料皮革包裹，手感很细腻，对整车豪华感有所提升。

欧尚X7 PLUS的座椅，随着价位的升高，材质也从织物逐渐提升到仿皮，虽然面料有所不同，但座椅的舒适性还不错。高配车型上更是带有主副驾驶电动调节，主驾驶加热、主驾驶通风、主驾驶记忆功能；空间上，得益于尺寸的加长，使得整车的乘坐空间有所提升，以身高178cm的笔者为例，无论是落座前排，还是后排，均能获得一个比较舒适的乘坐姿态。

动力方面，欧尚X7 PLUS搭载有长安最新的蓝鲸NE1.5T发动机，但因配置不同而分有高低功率调校，低功率版本能够输出125kW（170Ps）/260N·m的最大动力参数，匹配有6MT手动变速箱，而高功率版本车型则能够爆发出138kW（188Ps）/300N·m的最大动力参数，传动上匹配有一台7速湿式双离合变速箱。

总的来说，欧尚X7 PLUS根据价格不同，展现了不同的产品实力，用户可根据自身情况来进行选择。综合来看，欧尚X7 PLUS的市场竞争力还不错，强劲的动力系统是一大亮点，但要想击败哈弗H6貌似有点难度，但如果继续增加诚意，也不是不可能。那么，对于欧尚X7 PLUS，你们又是怎样的看法？