迈出全新一步，宝骏向大众、福特看齐，打出“双车战略”已被认可

提到轿车+旅行车的组合，相信很多人第一时间会想到大众CC和福特福克斯。这两款车除组合一致外，它们的目标用户也都定位为年轻人，且都有很高的关注度。不过，今天要跟大家聊的主角并不是它们，而是宝骏旗下同样采用了轿车+旅行车阵容的RC-5和Valli。

如果你对这两款车做出过了解，不难发现，它们的关系其实就像大众CC与CC猎装版、福克斯与福克斯猎装版一样，都是在外观设计、动力输出和整体配置方面高度一致的产品。而相对大众、福特的双车，它们的区别只是来得更晚一些而已。来看看RC-5和Valli的表现，还真有值得一看的地方。

（Valli）

设计上，宝骏RC-5和Valli一脉相承，大尺寸的进气格栅搭配上中间鲜明的钻石车标，以及宝骏品牌车型标志性的分体式大灯，极具辨识度的同时，更有着十足的几何科技感。当然了，由于车身结构的不同，还是能轻易分辨出两车。其中RC-5为轿车，且采用了掀背造型；而Valli则是标准的旅行车结构，且它的大部分车型，都有车顶行李厢。

（RC-5）

动力输出方面，RC-5和Valli都提供1.5T+CVT的动力组合，最大功率147Ps，最大扭矩250N·m。这套动力是目前宝骏汽车旗下应用最广泛的组合之一，输出、可靠性以及油耗经济性表现，在同排量中属中上水准。

（Valli）

配置上，宝骏的两大智能科技：宝骏车联网2.0系统和智能驾驶辅助系统，RC-5和Valli也都有配备。熟悉宝骏品牌的都知道，宝骏车联网2.0系统不仅自带有酷我、高德两大常用APP，而且不用唤醒就能用语音控制车内功能，实用性优势还是比较明显。而智能驾驶辅助则可实现0-150km/h全速域跟车行驶，遇到路人突然横穿公路，也能及时刹车减小或降低损失，表现属于主流水准。

（RC-5）

除以上共同点外，RC-5和Valli也有一些不同之处。其中比较明显的就是空间，RC-5由于是掀背轿车，所以比传统的三厢轿车有一定的优势，但Valli毕竟是兼顾家用和自驾出行的旅行车，因此空间更具优势。

（RC-5）

而Valli富有特色的就是，当它的后排座椅放倒后，能够与地台形成纯平的空间。而形成的大平层，进深足足有1米8、储物容积1620L，配合车顶大平层的500L行李箱，不管是日常家用装载大件物品，还是出行短暂休憩，Valli都能满足需求。

（Valli）

另外动力输出方面，RC-5由于门槛更低，也还提供了1.5L自吸发动机可选。只不过，它的最大功率99Ps、最大扭矩143N·m输出算不上强劲，当然了，日常的家用出行还是能够满足，且经济性更佳，实际百公里综合油耗一般都在7个以内。

（RC-5）

正是这些共同点和差异，宝骏RC-5和Valli之间的用户群体，也就有了明显的区分。宝骏RC-5显然就是典型的家用车，大众对它的接受度更高，面向的消费群体比较传统。而宝骏Valli则是不同于目前家用市场产品的休旅车型，空间上它有着更多的可能性，同时实用性更强。

（Valli）

换句话来说，宝骏RC-5就像大众CC、福克斯那样，更适合那些追求个性的年轻人。而宝骏Valli则是像CC猎装版、福克斯猎装版那样，更适合那些既有家用需求，又有自驾游梦想的消费者。当然，不管这两款车有何差距，由它们组成的宝骏品牌车型矩阵都为用户提供了全面的选择，算是宝骏旗下的“最强阵容”了。虽然它们的市场销量离一线水准还有很大距离，但目前也得到了不少瓦罐迷、年轻人认可，加之价格亲民受众更广，且自驾游逐渐兴起，其未来的市场表现也令人期待。