蔚来“电区房”来了！2025年全球换电站布局4000座

七年前，一提到新能源汽车，大多用户的第一反应都是电池价格与续航里程的焦虑问题。七年过去，虽然新能源汽车市场得到了蓬勃发展，新能源汽车的销量总体也呈现了快速上升的走势，但是用户关于买车的痛点仍旧存在，电池生命周期的价值问题也仍旧困扰着用户。

蔚来作为一家全球化的新势力电动汽车公司，始终致力于高性能电动汽车产品与极致的用户体验，除了蔚来细致的用户服务开创了业界先河，NIO Power也从用户的不同用车需求出发，打出了全场景充换电网络建设组合拳。

7月9日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行。蔚来总裁秦力洪与副总裁沈斐现场分享了蔚来能源（NIO Power）的发展历程与核心技术，并发布了NIO Power 2025换电站布局计划。

• NIO Power：更高效的加电服务

NIO Power 是依托蔚来能源云技术，通过蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，为用户提供全场景加电服务的能源服务体系。

截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。

蔚来为何要建立NIO Power这样一套能源服务体系？客观来看，这几年电动车的飞速发展主要有两大原因，第一是早期愿意尝鲜的部分用户的率先接受，第二是北京、上海等一线城市的限行限牌政策，正是这两大因素把部分用户推向了新能源市场，但新能源汽车仍未被普通大众从心理上接受，解决用户的焦虑正是NIO Power创立的初衷。

那要怎样实现公众心智的改变呢？蔚来总裁秦力洪表示：“一套好的服务体系，一定是满足用户在不同场景下不同需要下的组合拳。”因此NIO Power通过对用户出行范围与时间的矩阵绘制，充分考虑到了所有适合加电的场景，提出了一套可充可换可升级的全场景能源服务体系，并涵盖移动充电车、充电桩、换电站、蔚来道路服务团队、能源云五大手段。

• 升级后的充换电体系

换电站是NIO Power的标志性加电设施，可以蔚来用户提供快速补能服务，并在不断迭代。蔚来的这项换电技术是车电分离的基础，相关软硬件技术全部由蔚来自主研发完成。截至目前，蔚来在换电领域已获得授权专利及已公开专利申请超1400项。

换电站，是储能与电网的完美结合。起初，蔚来打算采用集中充电模式的换电站，对大量电池进行集中存储、集中充电与统一配送输送，后来经过不断地测算实践，才决定去中心化建立分布式的换电站。

目前投入运营的蔚来第二代换电站也得到了升级，单日服务能力可达312台次，并且车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。

当然，NIO Power不止换电，蔚来的充电桩包括家充桩、超充桩和目的地充电桩，也在不断升级并实现多场景覆盖。

• 换电站与充电桩并非对立

很多人提到换电，都会不自觉地将其与充电桩进行对比，当更高电压大功率的超充桩出现，蔚来的换电站还有没有未来？到底是换电站的效率高还是充电桩的效率高？这也是蔚来在换电道路上经常被质疑的问题。

沈斐老师表示，换电站与充电桩并不矛盾。首先，对于换电来讲，充电电压越高，充电功率越大，换电站效率也是越高的，量化来看，我们引入一个效率单位来衡量，即单一车位的面积平均每天给车辆提供的电量，城市环境里面，车位是稀缺资源。现阶段，换电站可以做到最快的超充站效率的两倍以上，即使出现了更高电压的超充桩，换电站的可容纳电池数量也会同步增长，效率仍然是超充桩两倍以上。

其次，换电站可以保证车辆电池的安全性，保证用户的车辆在其整个生命周期的价值，避免二手车大幅度贬值，可以让电池成为一种独立流通体系的金融手段。最后，换电体系是车电分离、电池租用、电池升级的物理载体。没有这个换电体系去谈车电分离、电池租用无疑相当于耍流氓。总而言之，无论是充电还是换电，最终目的都是帮用户创造出行价值，而NIO Power所坚持的充换电一体化则更加能够充分为用户出行效率赋能。

• 能源云：确保NIO Power高效运营的“大脑”

能源云（NIO Power Cloud）是蔚来完全自定义并自研发来运营的一个复杂的云服务平台，是蔚来整个加电体系智能化、无感化的幕后英雄。能源云系统共包括Power Prime、Athena、Power Go、Shield四大板块，具有提高补能服务效率、监测管理电池安全的功能。

其中，Power Prime作为联通⻋、桩、站、人的高性能物联网平台，是全场景加电服务的基础。利用当前先进的数字孪生技术，Power Prime能够实时监控和管理接入设备的状态与运行情况，并对设备进行远程控制、配置、升级等操作。

Athena是一套采用沙盘推演技术的智能算法平台。通过接入海量数据，可以实现对现有设备能力的分析与用户的加电行为的预测，从而智能化充换电网络的部署并给出最优运营决策。据了解，Athena系统目前已经完成了超过1亿次沙盘推演。

Power Go系统作为智能运营平台，系统包含超百万条真实用户评论，能够智能规划纯电出行路径，进行加电场景化智能推荐，并实现网格化智能调度。

最后，Shield是一套用于电池安全检测和管理的系统。通过这一系统可以实时检测电池的失效概率与失效原因，保持所有电池的健康程度。通过电池SOH评估系统，结合对电池容量、欧姆阻抗，极化阻抗、荷电一致性的计算，可以精准评估电池状态。并且，该系统可以实现电池流转体系智能调度，为BaaS业务的开展做好充分的技术赋能。

• 充换电网络布局计划

为向持续快速增加的用户提供更好的加电服务体验，蔚来将加快NIO Power充换电网络建设。蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

蔚来用户将距离换电站3公里以内的住宅称为“电区房”。截至目前，已经有29%的蔚来用户住在“电区房”；并且，蔚来承诺，到2025年，将有90%的蔚来用户的住房成为“电区房”。

• 开放

发布会的最后，秦力洪老师宣布蔚来宣布向行业全面开放NIO Power充换电体系及BaaS（Battery as a Service）服务，与行业及智能电动汽车用户分享NIO Power建设成果。这无疑是一个企业社会责任感的体现，但是其他企业如果要加入换电，必须使用与蔚来相同规格的电池包，对于合作来说，硬件的标准化远比软件的标准化难得多。

在换电的这一片蓝海市场中，北汽新能源、吉利都早已加入阵列，各大新能源车企都在致力于提升用户出行自由度，蔚来无疑这其中突出重围的一个。希望蔚来flag不倒，也希望在下一个七年之后，提到蔚来，我们会说：“至少我选择蔚来这个品牌，我的出行就不用再担心了。”让我们和蔚来一起加电！