又进一步，小米申请注册小米汽车商标，雷军的再次创业能成吗？

雷军造车正式提上了日程，据天眼查App显示，小米科技有限责任公司日前申请注册“小米汽车”商标。

3月30日，小米宣布正式进军智能电动汽车行业，消息一出，舆论沸腾，所有人都在讨论，小米真的要造车了！小米造车能成吗？

虽然大家小米造车这件事频上热搜，但是这并不是一个新消息，小米造车有迹可循，算不上是一时兴起。

甚至在前不久，小米似乎还放出了消息，来试探资本市场的反应，随后小米股价暴涨。不难想象，“小米造车”势必能为小米带来新的想象力，股价也能顺势上涨。

一直以来，雷军对新能源车非常感兴趣，2013年，雷军曾两次拜访马斯克，并买下了4辆特斯拉，两辆自用，另外两辆送人。2015年，雷军投资了蔚来；2016年，雷军又投资了小鹏。

如今，在雷军的投资版图中，已经有10家电动汽车相关企业，无论造车与否，小米都和新能源车关系密切。

小鹏汽车CEO何小鹏近日在接受媒体采访时表示：“我一开始就建议雷军造车，他没投资我的时候就建议。”

不过，当被问到小鹏汽车和小米汽车是否讨论过合作，何小鹏拒绝了评论。

至于小米造车能成功吗？

就目前而言，不少投资机构还持乐观态度的，他们认为，小米造车优势显著，未来可期。过去小米在手机和智能家居行业获得了成功的经验，有希望复制到造车之中。预计小米汽车将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。

除了投资机构外，雷军本人对造车也信心十足，他表示：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”

为此，小米还成立了一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

据说，为了更好地为米粉提供更好的智能生态，小米拒绝了大量外来投资，将投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币。

众所周知，智能电动汽车是一个烧钱的行业，蔚来李斌曾说200亿只是个入门，而小米决定造车的第一个底气便是丰厚的“家底”，用雷军的话说，就是“我们有钱”“我们亏得起。”

小米在2020年底现金余额高达1080亿元，而且有万人研发团队、全球第三的手机业务和完善的生态体系，有足够条件造车。

除此之外，小米最具优势的就是丰富的智能生态链。截至 2020 年底，小米 AIoT 平台已连接的 IoT 设备数达 3.25 亿台，同比增长 38.0%。

雷军也认同智能汽车是“装了四个轮子的智能手机”，小米汽车势必可以和手机以及各种生态链产品打通。

随着，智能汽车行业的发展，小米可以基于用户和用车大数据，主动发掘车主和车辆需求并提供多场景服务，最后形成自己的生态圈。

当然，米粉的支持也是小米前进的动力，小米公司在微博上发起了一个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。不得不说，网友的喜爱是门玄学，而小米恰好掌握了这个魔法！