五菱宏光MINI EV就是能上牌的老头乐，凭啥卖得那么好？

说起新能源汽车，就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱宏光MINI EV，厂家口中“人民的代步车”，消费者口中“能上牌的老头乐”。然而，就是它，却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了，一个要啥没啥，连安全气囊都不配的微型车，到底凭啥成了新能源销冠的！

要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。当然，之所以特斯拉成为所有厂家的公敌，不是因为它有多可恶，而是太强了！然而，强大如斯的对手，不是让比它更强的对手干掉，而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的！

可以发现，五菱宏光MINI EV除了名字以外，基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处，如果非要说，那可能还有一个共同点，就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥，它是一款双门微型纯电动汽车，两个极端的存在。

正如厂家所言：“人民的代步车”。没错，它就是一个非常简单的代步工具，简单到没有任何高科技配置、奢华材质，只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘，连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘，而且，后两样还只有中高配车型才具备，可以想象，低配是有多么卑微！

至于空间，整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm，双门4座两厢的布局，能坐进去就可以了，当然，挤挤空间也就有了！所以，后备箱就更别指望了，一个笔记本的厚度，放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求，要放行李箱的话，那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面，五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车，最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外，该车还配备了两种驾驶模式，经济和运动，在运动模式下，极速100kmh，经济模式则是限速80kmh。所以，就这速度，也就别指望上高速了，因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难！

长续航版支持170km续航，短续航支持120km续航。怎么看，都是短续航更加诚恳，170km也敢说长吗？不仅如此，该车还仅支持220V家用慢充，也就是一次电能释放完后，短续航版需要6.5小时，长续航版需要9小时，才能充电完成。这要是跑个长途，就得开车一小时，充电6小时了，连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外，就是五菱宏光MINI EV的安全配置了，全系没有ESP，连安全气囊也是没有的，唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧，但这么小的车身以及如此简单的结构，也没多少空间可供收缩了！所以，安全兜底！

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现，让很多消费者不待见这款汽车，甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而，结果却让人惊掉下巴，销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了，28800元的起售价，加上纯电动车的身份，免购置税，也就是说，不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型，怎么也是5万及以上吧，所以，五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次，从五菱宏光MINI EV种种表现来看，它的主要竞争对手不是新能源汽车，而是市场上的各路杂牌代步车（电瓶车、老头乐、摩托车等）。相比它们，它能够遮风挡雨，还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份，结合价格优势，他即便不想火都难。

当然，这跟五菱这个品牌也有着很大的关系，可以肯定，换任何一家厂商来干同一件事，都没有这样的效果，只因五菱有着“人民需要什么，五菱就造什么”的口碑在那摆着！在这种情况下，这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨，合法上路，堵车时能够见缝插针（不建议的驾驶习惯），停车只需半个车位等方便，成为了很多上班族的首选！

当然，对于这样的竞品！特斯拉只能无奈的叹息：年轻人不讲武德！