在中国，日系和德系是最受欢迎的两大车系，不仅如此，其中日系车在北美市场乃至全世界都非常受欢迎，可以说，日系车基本做到了让全球人都喜欢。在中国市场，日系车的占比远远大于国产车，甚至大于德系车。而在德系车中，只有大众汽车在国内卖得还不错，像BBA这类豪车买的人只是少部分。反观日系，有着两田一产，汽车更是源源不断的向中国疯狂输出。但是，日本让全世界都喜欢了日系车，那你知道他们自己开什么车吗？了解后值得国内消费者深思！

去过日本的肯定都知道日本人开什么车，即便没有去过的，在网络如此发达的今天，也应该看到过日本的交通情况以及用车情况。在日本道路上行驶的汽车大都是体积较小的车型，不管是面包车还是轿车都是如此，也就是我们平时所见的微型车大小。一般车身长度都不会超过3.5米、宽度不会超过1.5米。

除此之外，在日本道路行驶的汽车大都是小排量，小到让国内人都不敢相信。一般0.6L左右的排量，这才是真正的节能减排车型啊！要知道，这类车的油耗可是十分低，毫不夸张的说，按照国内大多人的用车需求，加一箱油跑一个月是没问题的！

那为什么日本街道上这种车最常见呢？

有一点可以确认，这类车并不是我们平时所见的日系车，虽然日本街道也能看到丰田、本田和日产，但他们还有一个名字，叫K-car。

之所以会这样，就是因为日本的基本国情导致，要知道，日本是一个岛屿国家，陆地面积有限，人口密度大，而且汽车保有量也较高。然而，在日本却很少出现堵车的“盛况”，而这就是跟他们使用小型汽车有关。

不过，有一点我们需要注意，并不能因此就盲目的说日本人素质有多高。促成这种交通情况出现，是因为日本鼓励国民购买小型车，买这种车可以享受相关的补贴政策，比如减税等。另外，加上日本本身可利用的土地资源不多，买车后，也会面临如中国一样——停车难的问题。而购买小型车可以让车主在停车方面显得更加方便，毕竟，他们的车位也大都是为这类车设计的。所以，不管是从政策还是个人来说，这类车都更适合日本国民。鉴于此，就会有不少日吹出现，发表一些让人不能理解的看法出来。

要知道，这种情况出现的根本原因是因为日本的国情所致，土地资源所致。那我们就再来说说国内，都知道，国内人喜欢买大排量、空间大、气派的汽车。而目前的国内的交通现状并不乐观，特别是一些大城市，堵车已是常态，停车难更是一个大问题。

为什么中国就不能像日本那般使用小型汽车呢？

要知道，中国汽车发展的时间远远晚于西方国家，甚至于日本。然而，时间上没占得先机，可发展速度却太快，而这种速度导致了种种交通问题的出现。这么来理解，日本车企发展100年，有了现在的现状，自然，在这100年间他们有无数的时间去完善交规，规划交通。但中国汽车真正的发展也就才20年的样子，真正快速增长到达如今规模也就10年的时间。

2004年，中国汽车保有量是2742万辆，2010年达到了9086万辆，还没破亿，然而，到了2020年，中国汽车保有量已经快突破4亿了。从这个发展速度来看以及发展的趋势来看，根本没有给相关部门一个好的反应时间，以及规划交通的时间。所以，大家会发现，中国交规好像随时都在变一样，一不小心就违规罚款了。然而，这只不过是完善交通规则的一个必经过程而已，当年美国日本甚至还做不到这么好，只是大家不知道罢了。

再说停车难的问题，日本目前停车位已经发展到跟大家住的高楼大厦一样。而中国的房屋规划在早前压根就不知道汽车会发展到这么快，自然，很多老小区没有预留足够的停车位。不过，目前很多小区甚至一些路段，都在为停车难做改进。

最后，节能减排来说。日本作为岛国，道路情况远远没有中国复杂，而中国地大物博，路况也更加复杂，一般的小排量应付城市出现还没问题，但要长途奔波就显得不实用。 而我国节能减排走的是另一条道路，新能源汽车！所以，大家应该深思：为什么会有别人好，自己就不行的思想？