汽车开多久卖掉才划算？记住这个数，请别在壮年时期抛弃它

中国汽车市场拥有如今的规模，可以说只用短短20年的时间，相比于西方国家上百年的历史，中国汽车行业的发展速度堪称惊人。当然，除了自主品牌的努力以外，更多的还是消费者舍得消费。据J.D.power报告分析，中国消费者有6成以上的人会选择在5年左右换新车，甚至2成的人会在购买新车后一年不到就换掉的！由此可见，中国消费者为汽车销量的快速增长做了多大贡献。但是，对于一个大件物品来说，5年的使用周期到底合不合理呢？或者说选择在这时候卖掉划不划算？其实很多人都不知道，在爱车的巅峰状态时期把车卖掉了！

其实，这一点从汽车报废标准的规定就可以得到一些答案。在1997年7月15日，我国首次对机动车有了《汽车报废标准》，规定行使时间为10年或10万公里（以先达到条件为准）。此后，车辆技术水平提升，在2000年将使用年限改为15年或15万公里。不过，现在执行的又不一样，以2012年年底制定的标准为准，在15年后如果年检通过可继续使用，改为一年两检，20年后为一年四检，只要年检通过便可继续使用，最大里程数也从15万公里增加至60万公里。

从汽车报废标准的变化来看，汽车的制造水平在不断提升，质量越来越好。那开5年换车是否划算？算一算就清楚了。

按照大多车主的用车习惯来计算，一年行驶2万公里，5年也就是10万公里。如果是1997年的报废标准，说明这辆车已经到了报废状态。但按照最新的标准来看的话。10万公里的汽车离报废可还差50万公里啊。如果把汽车报废公里数比作人的年龄（有点短寿）！那10万公里就还是一个刚懂事的小孩，可以说正是汽车的巅峰状态时期。参考汽车贬值率计算的话，此时的车价贬值在10%-30%，一辆10万的车，也就还能卖8万的样子。

但实际二手车市的价格会更低，5年10万公里，贬值40%都有可能。然而，此时的车却正在壮年时期，你却选择抛弃了它，显然是不划算的。本身汽车就是工具，工具肯定是越顺手越好。如果你把它当做为时尚物品，那不得不说，开两三年换掉都再正常不过。毕竟，现在汽车的更新迭代还是非常快的。

而真正的最佳出手时间段应该是达到15-20万公里数。当然，这得是那些用车用得勤的人才行。比如有些人买车，一年1万公里都不到，你就是开到一年两检的时候，这车也达不到15万公里啊。但实际上，汽车也有老化一说，车龄会影响汽车使用、公里数也一样。

如果跑得勤的，那开20万公里再卖掉还是划得来。如果用车用得少的，就不用谈是否划算了，打你买车的时候，就注定不划算。毕竟，你的用车需求不高，相对来说，汽车反而成了你的负担。如果非要说，那就是越早出手越划算，当然，不能头天买，第二天就卖掉，那就太亏了，怎么也得开个半年吧，体验一下用车感受再说！