大国重器只租不卖！每年赚取外汇三百亿，荷载能达数万吨

大家见过有1152个轮子的车吗？单单是听到这个轮子的数量，就不难想象，这个车辆的体积究竟有多大。要知道飞机所搭载的轮胎也不过也才18个，世界上真的有如此巨大的车辆吗？

飞机轮胎

答案是肯定的，它就是我国完全拥有自主产权的SPMT平板车。那么这样的车究竟有何神奇之处呢？接下来，就让我们一起走进平板车的世界中，去看看这庞然大物的别样美感。

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所谓的SPMT平板车，又被称之为自行模块运输车。我们都知道，运送小一点的货物，大货车就已经足够了。而面对尺寸比较大的货物的时候，怎样运输就成为了难题。而这个时候，SPMT平板车就应运而生。

它不仅仅是解决了大型货物运送的难题，而且还能够实现远程操控。相信大家对变形金刚中的擎天柱都印象深刻。而这样的平板车就像擎天柱一样，也可以变换形状。

SPMT平板车

它能够根据你的需求，自由组合出你想要的样子，通过多轴来提供模块单元的增加，虽然做不到像擎天柱一样，变身汽车人。但是它也是具有一定的变身能力。

而这样的平板车却是最先被国外研制的，首先拥有大型平板车的国家就是德国。而索埃勒又是其中的佼佼者，通过它们公司成立的年份我们就不难看出来，这家公司具有超过150年的历史。

自1869年索埃勒创立开始，就一直致力于工业用运输车辆的制造以及研究，直至现在仍旧是青松不倒，绿水长流。在2013年索埃勒的自动化拖车甚至在沙特阿拉伯完成了，运送5000吨蒸汽机的壮举。

而凭借着这一壮举，当时的索埃勒一举斩获吉尼斯世界记录。成为行业内巨头的存在。在SPMT平板车方面，德国在当时可谓是独领风骚。当时世界上三大著名品牌，德国就占据了其中之二。分别是索埃勒、古德浩夫以及意大利品牌。

而正因为如此，欧洲的运输车在国际上的地位非同一般，长期垄断了国际市场。从索埃勒斩获吉尼斯世界纪录开始，德国的运输车行业就像是受到了刺激一样，屡建奇功。

2009年，挪威的船厂想将油分离装置运送到附近的浮动平台。这个油分离装置可不一般，就单单说它的重量，就能够让很多的国家望而却步。

它的重量高达15000吨，而当时负责运输的正是德国克玛格SPMT平板车，在运送的过程中更是无比的困难，300多轴的SPMT无法将其运送出去，直到又增加了将近200轴的SPMT才将这个庞然大物送走。

相信大家对波音747都耳熟能详，而此次这样的油分离装置更是相当于80多架波音的重量，而在此次运送的过程中，德国克玛格将自己的SPMT平板车的尺寸，增加到了2160个轮子，而这个记录，直到现在为止，还没有被人打破。德国的工业运输行业，可见一般。

中国SPMT平板车

德国研制SPMT平板车，用了数百年的时间，才从中脱颖而出。而我国从80年代开始，才正式的研究SPMT平板车，而我国仅仅只用了不到40年的时间，就完成了从无到有的进程。并且成为了行业中的佼佼者。

我国一直以来都有一个响彻国际的外号，那就是基建狂魔。在庞大的需求面前，我国的技术呈现出非同一般的发展速度。从八十年代开始，仅仅是十几年的时间，我国就完成了从无到有的进程。

中国制造再一次令世界刮目相看！甚至连美国都对我国的SPMT平板车垂涎不已，曾经多次地用远高于市场的价格求购一台我国的平板车，但是我国很干脆的只租不卖。而每年我国通过外汇租贷的收益就已经达到了300亿元。

而我国这样一台机器，究竟有什么值得各个国家的追捧的呢？我国的这样一辆平板车，自身的重量就达到了1000吨。而在检测中，更是能够托起重达5200吨的船舶。

这直接刷新了亚洲的记录。而在此之前，我国的这一项技术，仍旧是一片空白。十几年中所取得的成就不可谓是不大，而不单单如此，这样的平板车，还能够实现远程遥控。

不单单如此，还能够通过物体的大小，进行自由组装。而自行液压平板车的系统也是非常的多样化的。全身一共由八大系统构成，而其车架更是采用高强度的合金箱截面的焊接结构。

远程遥控

平板车的主体采用的是液压驱动，并且可以实现远程操控，而当使用远程操控的时候，遇到坑坑洼洼的路面的时候也会自动找平，避免了货物损坏的风险。

通过油缸的压力平衡，每个车轴悬挂都会开始找平，用来调节车轮的负荷平衡，防止受力不均匀，引起的车辆爆胎现象。而它们可以通过多元联动的方式，使得单体平板车形成一个整体。

港珠澳大桥相信大家都不陌生吧，而这个大桥的桥梁恰恰是我国自主研发的SPMT平板车运送的。但是，我国在2017年创建的亚洲纪录却被轻易的打破了。

自由组合

而打破我们记录的不是别人，正是我们自己。2017年建造的平板车的长度在128米，车轮在520只左右，数千吨的重量使得它能够托起重达5200吨的物体。

而两年之后的，新的中国制造新鲜出炉。新中国制造的SPMT平板车的有着1152个车轮，长度达到了123.5米，而它的重量一度达到了数万吨。成为世界上当之无愧的第一！

而这1152个车轮，每一个都可以承受将近30吨的重量。而且最重要的是，完全不用担心它的灵活程度。当这个庞然大物在移动的过程中，操控台会控制其无死角地向着四面八方移动。

每个车轮都能够达到独立转向以及独立控制。而且，我们说过，可以实现远程操控，这样一来，不仅是对于劳动力的节省，操作也更加的方便快捷。

原理

作为新时代的产物，这样的SPMT所搭载的系统，也是我国自主研发的。独一档的控制系统使得每个轮胎都能够接受到传感器的信号，并且加以反馈。

美国想要我国这样的大型平板车的主要目的就是为了，解决自己国家的工业困境，美国并没有大型的平板车，所以要运送东西会非常的繁琐，一旦美国拥有了这种大型平板车，无异于是插上了翅膀。

而这样的平板车，作为国之重器，怎能够轻易的出口。而且，我相信，一旦出口美国，那技术层面的问题将很快被参透。所以我国选择不出口，任你多番觊觎，我自岿然不动。

轮胎

好了，今天的内容到这里就结束了，喜欢的朋友们别忘了带赞支持，关于这样的SPMT大型平板车，你们还有什么想说的，不妨在评论区告诉我，我们下期再见！