与几位蔚来车主的聊天

坐标：上海嘉定区蔚来换电站

时间：2021年6月

因工作的原因，在一个新建的蔚来换电站附近测试三天；因测试内容相对新奇，期间不少在等待换电的蔚来车主过来聊天，也有两位蔚来员工分享了工作内容。

早就关注了网络上关于蔚来汽车的评价，基本上只要是车主，评价都很高；这几天的当面聊天，数量较少，可能会以偏概全，但我认为也能代表很大一部分客户。

车主一：

下午下班时间，换电等待过程中。

车主貌似并不着急，不像大部分车主一样，先去排上队；他把车停在了换电站对面，是在等大家都换完了再去。说起蔚来汽车怎么样，关于车辆本身的内容很少，很注重蔚来营造的车主文化；他是第一代车主，在蔚来最困难，网上都是讨论蔚来汽车还能坚持多久的时候买车。当时买车中大型纯电动SUV可选的很少，自己又追求个性；当时也有顾虑，如今说起来竟是满满的自豪感。

他很少来换电站，收人车主的权利也较少使用，能给蔚来省点算点。就像主人翁一样推广蔚来汽车文化理念。

纯粹的蔚来车主

车主二

这位车主是一个车间工具制造商，买了有一年多的时间；类似第一位首任车主就是他的偶像；他详细地介绍了蔚来车主的圈子文化。毕竟，买得起蔚来的都有一定的社会资源，车主经常组织一些活动，依据自己的资源，形式不限，各种各样的都有，这位车主在活动中增长了见识，也认识了更多的行业“大咖”。

他应该很感谢蔚来给他带来的种种机会。

车主三

终于碰到一位聊车的，对蔚来的配置及动力性，包括辅助驾驶模式等都有专业的评价，他高度评价蔚来汽车的动力性，对智能模块有点失望。

最后聊到做那个行业，原来是蔚来汽车的研发中心的员工，负责三电设计[大笑]

以上车主是比较具有代表性，合计聊天的有七位车主；大多数类似第二位车主，大部分都是讲的好处，偶尔提到有噪音和异响还是有的；整体好评率极高。

实车换电平均在5-7分钟，该处是蔚来汽车升级的二代换电站，换电站拥有电池储量13块，单日可提供换电服务最多312次；支持换电过程对整车三电系统全面检测。

蔚来汽车的服务营销已经达到汽车行业的顶峰；有时候越是贵重的物品越容易做到口碑营销。

蔚来汽车无论销量还是品牌价值，已经坐稳造型新势力第一，一些细分领域也是第一。

欢迎了解蔚来汽车的朋友留言讨论。