2021.8月份汽车投诉“光荣榜”，看看你关注的车在不在

2014年左右，我在一个主要售卖低端车型的售后服务部工作，我们的一大考核指标就是投诉数量，当时根据公司400回访的结果来看，我们基本上都是零投诉；不是产品没问题，我们的客户普遍在农村，车价也低，大部分人还没有投诉的概念。这几年，投诉这把武器已经逐步被消费者广泛使用，商家也不得不重视。

根据车质网的统计，8月车质网共受理车主有效投诉信息9,624宗（其中含12宗针对第三方平台投诉），环比下降约1.3%，同比则下降4.8%。

长安旗下UNI-T大幅优势占据榜首，上个月该车型只有10个投诉量，远没有进入榜单的可能，甚至还是优秀生，不可能一个月时间这款车突然变差。

一定不是简单的质量问题，听说长安是被老车主集体投诉，因为UNI-T新款增加了不少配置，价格却不变，心理不平衡。这也是够惨的。不过，推出新款不涨价的车型多了，还有新款降价的，怎么就没有这么高度投诉，还是说明长安这款车型质量的确堪忧。

新能源汽车方面，广汽埃安S曾经的销量热门车型，如今销量大幅下滑，投诉却上去了。

比亚迪也是高数量投诉上榜，原因竟然是：提不到车。比亚迪提车难一直是通病。说是产能跟不上，我表示质疑，聊的网友请普及一下。

日本车一直以经济耐用著称，但近几个月的投诉榜单一直占据”重要地位“，两田加日产足足超过的三分之一的数量；难道日本车不再香了，细看投诉的问题也都不是小问题，的确值得关注。

另外，质量问题虽然在榜单上占比较大，超过了80%，但服务问题不可小觑，售后不仅靠质量，更依靠有效的服务；我相信很大一部质量投诉中，如果4S店或者商家及时给客户解决，大概率不会上升到投诉的地步。

也有长期热销的车型榜上无名，值得学习

长城哈弗系列月销几万辆，持续热销了这么多年，投诉率极低；

神车五菱，转战五菱miniEV新能源，7月份销量突破三万，不仅投诉较少，反而收割了一大批粉丝；

质量和服务永远是汽车品牌立足的根本，中国汽车产业还远不是夕阳产业，新能源的发展让国产品牌有望走向世界，直营店模式也正在被广泛接受，这也是汽车厂直接面对客户走出的一大步。

欢迎讨论，再看下一期榜单。