比亚迪落户，又是合肥

7月9日，比亚迪董事长王传福亲临合肥推动全面战略合作，有关项目将于8月底开工建设的消息便引起了业界的广泛关注。短短3天之后，7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司马上成立，这个速度相当快。

2014年到2017年，无论是民间资本还是政府资本疯狂押注新能源汽车；结果大家都看到了，绝大部分车还没面试就夭折了；2018年到2020年，对待新能源资本是谨慎的，甚至汽车行业供应商都不愿意和新能源打交道。去年后半年到现在，第二波新能源造车再次受到关注。

中国新能源汽车开始了良性发展，新加入的造车势力颇具影响力，比如百度、恒大、小米；

现在小米的归属的确是最大的“瓜”。

比亚迪代表传统车企的新能源NO1，一举一动也是备受关注。6月份车企销量榜重回榜首。

成立的新公司主要负责新能源汽车的制造，加上去年比亚迪在蚌埠投资的“刀片电池”厂，比亚迪显然是要重点布局安徽。

为什么是合肥？

最强风投城市的名号为人所知只要是投资蔚来汽车，2019年蔚来汽车处在倒闭边缘，股价不到2美元，这时没有资本愿意投资，合肥政府拿出70亿元注资，让蔚来起死回生，后来股价最高超过60美元；蔚来现在的发展已趋于稳定。

当然，合肥的成功案例不止蔚来。

2007年用财政收入的三分之一投资京东方，如今已经成为合肥的一张名片；

2011年一百多亿豪赌半导体，投资长鑫、兆易创新；中国第一；

这些投资不止带来了企业，是打造了这个产业链；虽然合肥现在的经济还没有那么耀眼，但这几个行业潜力无穷。

比亚迪落户原因之一：产业环境好

蔚来、大众江淮、零跑、国轩高科相继扎根；合肥拥有新能源汽车核心部件的电动机、控制器、动力电池、芯片半导体等120余家企业。

比亚迪和安徽的渊源很深厚，因为王传福的家乡就在安徽无为。

为家乡做贡献，还能互相成就，何乐而不为。

当地教育决定高度

与合肥的一些老板、高管打交道，很多出自中科大，并且都愿意在合肥工作，也认可政府；其中一位老板做工业检测设备和相机；鼓励发展新技术，厂房几乎属于免租状态，资金更是大力支持。

还有一位同事的表弟，医学博士，安徽人，还没毕业，政府已经出面招募，待遇更是难以拒绝。估计八九不离十。

这其中，合肥肯定也有不少失败的投资。不过，政府能有此魄力，当真值得敬佩；

最后，你认为小米汽车的归属，合肥有机会吗？