复盘前三年造车新势力销量榜；看看曾经王者

造车新势力一词兴起于2014年前后，特指那些新入汽车行业的外来资本；大多数靠噱头赢得大额融资，最终留下来的寥寥无几；但这个赛道还远没有结束，仍在持续不断地涌入和退出。

去年高调入局的恒大汽车，花费数百亿“买买买”，一口气推出9款车，市值高达5000亿元，如今正在寻求接盘者；当然还有不怎么高调宣传的小米汽车，官宣造车就成了众多投资者和政府争抢的对象，小米就是比恒大靠谱吗？

2018年前的造车新势力销量榜已经毫无意义，早已横尸遍野

2018年造车新势力销量榜

这一年，蔚来汽车开始稳居榜首，虽然价格奇高，很多人也不相信国产品牌能走高端化，毕竟没有成功的先例。年销量一万就能傲视榜首，要直到刚过去的7月份，理想汽车和小鹏汽车月销量已经突破8000辆；三年是整个行业的巨变。

除了蔚来，前10名中能活下去的目前只有小鹏、威马、哪吒；

2018年销量两位数竟然能进前十

2019年造车新势力销量榜

这一年，造车新势力遭遇融资难，迎来第一波倒闭潮；总体销量仍看好，蔚来汽车突破2万台，威马和小鹏汽车也突破万辆；理想汽车开始上市交付。

2020年造车新势力销量榜

蔚小理局面初步形成，威马汽车开始掉队；更多的人开始相信，造车新势力最终只能活下去三家；网络上的口水战不断。“内战”不断的情况下，上海引进了特斯拉，月销量很快突破一万辆，2020年特斯拉全球销量约50万辆。2021的数据将不止是翻倍的问题。

2021年和未来，谁将会成为新的王者

蔚来汽车三年来首次月销量跌落至第三；最近也被座椅问题、碰撞燃烧、自驾车祸等负面新闻缠身，除了小鹏和理想快速迅速扩张；哪吒和零跑也开始冲击榜单，传统车企开始围剿，五菱mini、长城欧拉、奇瑞QQ复活等等，还有小米、百度入局，又会带来怎样的冲击。

这场战争远没有结束。未来你更看好谁？