小米造汽车，吉利造手机？内卷这么严重了吗

24日，多方消息传出吉利汽车正在筹备手机业务，项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。

对此，吉利官方也迅速做出回复：目前没有可以对外披露的消息；这个回复很官方，但起码没有拒绝。看来非空穴来风。

造手机的热度早已不像五年前那么强烈，反倒是手机、互联网行业纷纷涌入造车；很少看到“回流"现象。

号称自主一哥的吉利，难道真的看重了手机市场？

吉利收购沃尔沃后一定会是本世界最成功的汽车并购案例之一，不仅盘活了沃尔沃，更让吉利汽车在产品端飞速成长；李书福的英明在于2010年收购沃尔沃，但并没有急于品牌合并，技术融合；直到逐步突出领克，打造了一个介于吉利和沃尔沃之间的中高端品牌。显然是成功的。

一般看来，吉利在汽车方面是比较成功，并不用像恒大那样为了转型自救，选择跨界造车；所以，李书福如果真的造手机，并不是为了手机行业。

普遍的共识，在PC、手机之后，智能汽车正在成为第三代智能移动终端，而在大数据和互联网时代，各类终端并将走向融合，智能手机早已成为我们形影不离的帮手。

智能方面：特斯拉的机器人，小鹏汽车亮相了机器马、小米展出了机器狗；汽车也越来越像一款智能机器。汽车作为”行“的属性正在改变，体验交互、科技互联的属性正在加强。就像手机一样，早已脱离了单纯的通话功能。

手机只会更加智能，吉利如果造手机，一定打的是与汽车相关的生态圈；手机与车机，甚至整个汽车系统的互联正在爆发的前夜。电动汽车、无人驾驶就要来了，汽车的造型、布局都将重新考虑；智能座舱与手机的互动将会以我们想象不到的形态发生。

您认为吉利造手机消息可靠吗？