特斯拉Model Y推出低价标配版，占领市场只是其一

Model Y标准续航版的推出，很快就冲上了热搜，并且特斯拉官网的订购系统一度瘫痪，朋友圈里，特斯拉销售更是忙得应接不暇。据官网显示，Model Y标准巡航版将会在8月份开始销售。

据7月9日中汽协公布的6月份汽车销量；中国6月份汽车销量201.5万辆，同比降低12.4%。中国6月份新能源汽车销量25.6万辆，同比增长139.3%。这里面很大一部分功劳来自五菱和特斯拉两个极端车型。

霸主五菱：数据显示，宏光MINIEV上市一年热销30.04万辆，连续10个月位居中国新能源市场销量冠军。特斯拉在经历刹车门之后，销量开始回升。

Model Y前期一直作为特斯拉的高端车型，国产化让Model Y销量暴增，进入中国时很多人都明白这款车肯定会持续降价，单电机和磷酸铁锂电池一并推出；按照特斯拉的套路本应该一个一个地释放，最大的原因就是等不及了。

MOdel Y的低价测量会影响Model 3吗？

对比表表中，两者的差价在2.5万左右，补贴后基本上也是这个差价；相比以前，肯定是Model Y这个价格更划算。近期来说，会有一部分准特斯拉客户由Model 3投向Model Y。

其实两者的竞争关系不大，Model Y属于中型SUV，Model 3属于中型轿车；长宽尺寸方面差异不大。续航方面Model Y更占优势。内饰方面差距不大，Model 3略占优势。长期来看，两款车属于不同类别，竞争关系不大。

受影响最大的还要属国内热销的中高端SUV车型

国人酷爱SUV车型，直接竞争对手新能源车型中，蔚来ES6和理想ONE价格都要高于Model Y；多少会受影响；但特斯拉的目标肯定不是他们，马斯克要抢夺的是BBA的市场，热销的宝马X3、奥迪Q5迟早被超越。从这一方面说，特斯拉与蔚来、理想目前有着同一目标，就是加快新能源取代传统车的步伐。

特斯拉如此频繁地迭代降价，占领市场固然重要，统领智能化市场才是根本

毋庸置疑，未来汽车一定是电动化、智能化的载体；在这其中，智能化等无人驾驶系统一定是厂商必争之地！如同手机操作系统一定，剩下的主流只有苹果和安卓；鸿蒙仅仅刚起步。而目前国内外关于无人驾驶算法的公司少说也有上百家。这里要声明：汽车智能化芯片及系统的开发难度要低于手机系统。而未来十年以后，无人驾驶真的普及，留下来的也会只有几家。当然还有智能座舱、线控底盘等等智能化技术落地。

特斯拉是在重新定义汽车，有着智能汽车的全套解决方案；但毕竟特斯拉是主机厂，其他车企比如宝马、奔驰、丰田等即使认同特斯拉技术领先，也不会与其合作。所以，特斯拉的办法只有让自己的汽车销量达到与世界为敌。就像苹果一样自己做自己封闭的系统，照样影响世界，马斯克的终极目标，未来汽车系统，只有特斯拉和其它。

华为有着与特斯拉同样的一套方案，今年已经与东风、北汽合作，华为就不存在特斯拉的顾虑，但现阶段还没有到智能化普及时机，各大汽车厂还没有放弃自己做系统。

未来一定掌握在少数企业；

智能化的将来“2%的人会控制世界”，你认同吗？