终于来了！小米官宣正式进军新能源汽车，A股这些龙头重点受益

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今天要和大家说的是昨天刷爆朋友圈的一则消息，小米造车，这个事情在昨天不断发酵。昨天一场平平淡淡的小米发布会，因为雷军宣布小米造车，投资圈昨天彻夜未眠！

小米造车的资金投入

昨天小米宣布拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元(约合人民币656.67亿元)，雷军亲自兼任智能电动汽车业务的CEO。

重要的不是这么大的投入，新能源车产业链投入几百亿很正常，恒大汽车现在的投入已经超过430亿，这个方向本身就是烧钱的运动，核心是小米600多亿的投入，没有一分钱是引进外部资金的，也就是所有的钱都是小米自己花，不用外面的任何风投。雷军啊，国内风投的鼻祖，天使投资的创始人，他要找投资根本不是问题，为什么不要任何风投，因为雷军要保证小米造车的完全独立自主，这个魄力是现在造车的百度，小鹏包括蔚来都不具备的！

雷军亲自带队

我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，这是3月30日雷军在小米春季发布会上的表态。不是单独成立一个部门，找一个分管领导，成为产业链的一部分，而且雷军亲自带队。有本质的区别！

多数的互联网企业造车都是成立单独的部分，例如百度，华为，包括苹果都是如此，互联网巨头造车创始人带队的情况还没出现过，雷军这是第一个，做出这个决定代表做好全力冲刺四到五年的准备，将以巨大的投入，持久的耐心面对全新的领域，这个魄力当得起雷布斯的称号。

小米为什么要造车

手机产业链的瓶颈已经非常明确，2020年全球的手机销售量下滑超过7%，小米虽然现在已经是世界第三，但是也不能改变产业链天花板的问题，而且虽然小米在发力中高端机型，但是对比其他的厂商，小米的利润一直没有超过10%。对比华为和三星的多元化，苹果的IOS软件优势，小米转型的要求更加迫切。

新能源车预计2025年全球的销售量会达到1600万量，中国销售量600万量，到2025年国内新能源车的市场空间1.4万亿。蛋糕够大而且保持高速增长，关键是国内没有能够很强的新能源车厂商。无论是 百度 蔚蓝 小鹏，还是比亚迪，理想，这些厂商或者没有自己的生态，或者在智能化硬件的方面不足，所以都不是特斯拉的对手，这个方向是小米擅长。

小米已经不是10年，2020年底现金余额高达1080亿元，且有着万人研发团队、全球第三的手机业务和完善的生态体系，拥有强大生态体系的小米宣布造车，需要重点关注，这是小米向高端制造业服务业转型的重要一步。

风险提示：

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