搭载鸿蒙系统，国企合资背书，供应商巨头把控，这款车型后生可畏

随着新能源车技术的不断成熟，越来越多的行业和企业开始加入到汽车行业中，由于他们的造车理念相对于传统车企阵营来说存在着明显的差异，因此他们被统称为“造车新势力”。

但随着现代企业架构的越来越复杂，这种依靠造车企业原行业属性来划分“新势力”与“旧势力”的做法，正变得越来越不可靠。面对这些跨行业而来的“野蛮人”，传统车企也没有坐以待毙，反而加入到拥抱变化和创新的潮流中，他们学习了“新势力”车企的研发和营销方式，创造了属于自己的新势力车型。这其中，极狐阿尔法S就可以算作是一个典型代表。

初听极狐阿尔法这个名字，可能很多人都觉得非常陌生，但如果稍微深入了解，就会知道这个品牌可不简单，因为这款车是由蓝谷麦格纳公司研发的产品。而根据官方资料显示，蓝谷麦格纳是由麦格纳与蓝谷按照49：51的股比共同出资参与组建的。

蓝谷麦格纳签约建厂仪式

熟悉汽车行业企业的朋友都知道，麦格纳是全球最大、最著名的汽车零部件供应商之一，其产品覆盖了内外饰、车身底盘、座椅、锁闭、电驱等系统；而在欧洲地区，麦格纳则为宝马、戴姆勒、捷豹路虎、丰田4个品牌进行代工生产，因此作为极狐阿尔法S的“亲生父母”，这款车的零部件及整车制造方面就提供了充足的保障。而北汽蓝谷则为北汽集团下属的子公司，为这家车企提供了企业实力方面的背书（毕竟国企背景就决定了其不会跑路）。与传统合资企业不同的是，蓝谷麦格纳由中方投入技术、品牌，并负责营销等价值链的高端环节。而麦格纳的优势在于研发、验证、制造领域。双方的强强联合，为极狐阿尔法S的诞生，提供了坚实的保障。

介绍完了极狐阿尔法S的“亲生父母”，我们再来看一下这款车的造型与性能。

极狐阿尔法S 正面-侧面

在外观上，这款车在整体上采用了以圆弧线为主的造型设计，一对修长的大灯显得非常犀利。侧面隐藏式门把手不仅增加了整车的科技感，而且也为降低车辆风阻提供了贡献。车后部的溜背则直接抵达车辆尾部附近，不仅让车顶部的造型走向更为流畅，也顺便增大了后备箱的空间。车尾的收腰式造型，搭配贯穿式尾灯。中低配19英寸/顶配20英寸的大尺寸轮胎，则迎合了当下消费者的品味。整体上下来，这款车不仅造型上美观大方，而且也做到了最低可至0.25的风阻系数，为车辆加速性能，以及续航里程的提升打下了坚实基础。

极狐阿尔法S 背面-侧面

在内饰方面，则大量采用了耐脏的灰色绒面材质，结合灰色的仪表盘和座椅等，形成了整体的灰色色系，显得温暖特别又与众不同。而仪表盘（12.3吋）与中控屏幕（20.3吋）的一体式贯通设计，占据了仪表台从主驾到中控的2/3区域宽度，特别吸引眼球。

极狐阿尔法S 内饰

如果说大屏只是“面子上的花拳绣腿”，那么大屏所选用的系统就真正体现出车辆的内功了。中控大屏采用了华为鸿蒙系统，不仅可以与华为手机实现无缝对接（中控大屏就是一个大个的手机，而不只是手机的映射），还为未来以车辆为中心的万物互联埋下了伏笔。

鸿蒙系统的宣传画，背景直接采用的就是极狐阿尔法

除却充满科技感的大屏，车辆在其他细节方面也非常贴心。全系标配的后排空调出风口与USB充电口，让车上的每位乘客都能享受到舒适的体验。

车辆后排的出风口和充电口

要说到内部空间，这可就是极狐阿尔法S的强项了，笔者制作了一张当前市面上部分纯电动车型的尺寸对比，其中极狐阿尔法S在车长、车宽、车高与轴距四项上全部都是最大的，其后备箱容积也非常给力，560L的容积在燃油车上，往往只有大型SUV和MPV可以媲美，可以轻松地放下三四个24寸拉杆箱而还有富余。

极狐阿尔法S宽大的后备箱空间

极狐阿尔法S与主要竞品在空间尺寸方面的对比

傲视群雄的车身尺寸，也为宽敞的座椅空间打下了十分良好的基础。身高180cm的笔者在调整好前排座椅后，来到后排乘坐，还有近3拳的腿部空间，而后排头部空间特地留出的凹陷造型，则让前后排的头部都留出了一拳有余的空间，即便是5人同乘，也不会拥挤。如果后排只坐两人时，后排中部还可以放下成为宽敞的杯托和扶手。

极狐阿尔法S后排中部座椅，可在需要时推倒，成为杯托和座椅扶手

由于该车采用了华为的全套智能驾驶解决方案，除了入门级配置外，极狐阿尔法S均采用了华为目前最高端的3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，可以实现L3级别自动驾驶。针对中国的实际路况，其除了可以适应地库、隧道、限高架、栏杆等复杂路面设施实现智能识别外，还能对骑电瓶车外卖小哥、横穿马路的行人等实现快速识别与预判，从而同时提高了驾乘人员与路人的安全。

极狐阿尔法S与主要竞品在续航里程方面的对比

在车辆的动力与加速性能方面，极狐阿尔法S中低配车型配备了最大功率218Ps的单电驱系统，而在顶配上则配备了双电机系统，因此使得其续航里程（603km）相比起次顶配的NEDC 708km超长真续航略有下降。但其百公里加速性能（4.2s/100km）相比次顶配（8.3s/100km）却有明显提高。在续航里程方面可以看出，极狐阿尔法S在各配置车型中，其续航里程均高于竞品对手。而快充0.5h/慢充11h的配置，也可以满足绝大部分人的需求。

在大家最为关心的价格方面，极狐阿尔法S与竞品处于同一价格区间，除了入门级车型价格略高外，其余配置的价格，特别是高配和顶配，还是非常具有竞争力的。

极狐阿尔法S与主要竞品在价格方面的对比

而在售后保障各方面，极狐阿尔法S直接给出了整车不限年限/不限里程的售后质保方案，显相比起来，Model 3的整车质保政策为4年8万公里，而P7的质保政策则为5年12万公里。