联合众车企之后又签约上汽，OPPO你还不承认造车吗？

又一造车“实锤”？

8月5日，OPPO与上汽集团正式签署战略合作协议，据悉，双方将联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，包括数字车钥匙、离车管家、投屏连接、手表车联等服务的部署。在智能座舱平台相关的技术方面也会开展联合研发。从今年年底开始，相关技术成果将陆续在上汽自主、合资品牌的产品上落地。

此外，OPPO与上汽还将在海外合作上联合，特别是在技术运营、数据安全、生态服务等领域会加强合作，并会在市场拓展及法规经验积累方面开展相关战略协同研究。

虽然OPPO方面从未正面回应造车传闻，但根据OPPO过往与目前在汽车领域的一系列操作，一切仿佛昭然若揭。

早在2019年，OPPO创始人兼 CEO 陈明永在OPPO未来科技大会上就谈到了汽车，并表示，“如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO 可能会做汽车，即使造车，也会专注于 OPPO 能做好的领域。目前不会造车，如果汽车厂商造不好车了，OPPO 有这个实力的话，未来会做尝试。”

扉旅汽车梳理信息发现，OPPO的尝试，是从今年3月开始的。

3月，OPPO Find X3系列发布时，OPPO便开启了与理想汽车的合作。据了解，Find X3系列搭载的ColorOS 11.2系统，不仅可以和IoT设备进行数据、功能无缝联结，并且还能与理想汽车等智能汽车实现互联。

随后4月，有消息称，OPPO内部在筹备造车事项，目前在前期调研阶段。不光OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管吴恒刚已参与执行层面，前小鹏汽车首席科学家郭彦东也参与了OPPO自动驾驶团队的筹建。同时，相关的座舱岗位也已经开放。

这是OPPO的造车话题首度被摆上台面，一时间被各方讨论的沸沸扬扬。但任凭外界如何讨论，OPPO却都未作出任何正面回应。

此后又有报道称，OPPO相继与比亚迪、长安等车企展开了合作，合作内容也都与蓝牙车钥匙有关。

动作一个接一个。5月，OPPO又宣布与蔚来已完成基于CCC 2.0版本的数字车钥匙联合开发和测试工作，未来将在OPPO手机和手表的钱包APP内上线相关功能。

除了官宣与蔚来合作，OPPO私底下的“小动作”也不少。5月25日，天眼查显示，OPPO关联公司获得“车辆信息传输方法、装置、存储介质及车辆”专利授权。据业内人士介绍，当时OPPO在车联网相关领域已布局3000件以上专利，涉及车通信、视频及图像处理和车载充电等相关领域。

7月30日，OPPO又公开了一种“路况画面获取方法、装置、存储介质及电子设备”专利。公开信息显示，OPPO 的此项专利通过获取处于监测路段的车载设备所上传的实时路况画面，可得到监测路段的实时路况，便于判断真实路况、准确做出行驶路线更改等决定。

有分析认为，这一专利与华为此前公开的自动驾驶相关专利有异曲同工之处。但OPPO方面依旧未回应造车一事。因此有网友调侃，OPPO嘴上不承认造车，行动上却很诚实。

此次OPPO又为何与上汽合作？

上汽方面曾表示，十四五期间在智能电动等创新领域计划投入3000亿元人民币，全面向高科技企业转型。

上汽的决心从今年上海车展上汽的展台可窥见一二。此次车展，上汽集合了旗下十六个整车品牌，展示了包括10余款首发车型在内的160余辆新车，其中三分之一都是新能源车。并且上汽还对外展示了其在新能源领域、智能网联领域的技术储备，包括SOA软件平台、智能驾驶、高精度地图、燃料电池等汽车领域的新潮科技。

此外，上汽还在去年和今年分别推出了R汽车与智己汽车两个智能汽车品牌。基于这些，有业内人士推测，上汽的智能化水平在进步，OPPO此次与上汽签约或是为了在智能汽车领域的加速布局。

也有分析认为，造车似乎已经是全球科技品牌所公认的新赛道，各大品牌全都直接或间接的参与到了造车，汽车赛道仿佛已经成为未来的风口。在5G与AI的赋能之下，车机融合是大势所趋。OPPO当然要寻找合适的合作伙伴来顺应潮流。

OPPO的所作所为似乎都在表明其已把造车提上日程，对于OPPO至今不回应不承认的态度，如今只能用一句网络流行语来评价了——“我都不好意思点破你！”