汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

引言:凯酷(K5)没能全速开挂,有些可惜,产品力够强、定位也将更加亲民的智跑Ace,能否一鼓作气打造成名副其实的“王牌”爆款?

“你以后要尽量高调些,多接受媒体的专访。”

“我知道汤跃进干过很多事,但媒体报道他本人的消息并不多,当时能在网上找到老汤的正式照片也很少,直到见到本人时才发现,他很年轻,比照片更有活力。”

老领导李峰出走、转战新造车华人运通后,汽车圈营销老炮儿,江湖人称“老汤”、“阿汤哥”的东风悦达起亚销售本部副本部长汤跃进,不得不由低调转为高调,以更高频率和曝光度直面媒体关切。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

东风悦达起亚销售本部副本部长汤跃进

毕竟是家中韩合资企业,最新的中高层领导班子成员,更多的又换为了“思密达”面孔。

跟本土媒体打交道这件事儿,总归还得找个中国面孔更为直接高效和适宜。

比如说前不久的智跑Ace全国媒体试驾品鉴会现场,出头露面的就是老汤挂帅,韩方权一权也跟着阿汤哥一起刷了波存在感。

关于智跑Ace这款车,关注起亚及韩系车的朋友大都并不陌生,去年广州车展上的惊鸿一瞥,已经给人留下了极为深刻的印象。

“太帅了”,“很燃很炸”,“那个引领汽车年轻潮流设计的起亚又回来了……

丝毫不夸张,智跑Ace的设计够大胆和出彩,配上起亚全球全新的品牌LOGO,行驶在滚滚车流中,像极了“行走的荷尔蒙”。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

难怪在造型设计语言取名上,DYK方面搞出了一个“高能泵感美学”的新鲜词汇,还直言其可刺激感官、神经与内分泌系统。

“高能氮泵SUV”由此而来。

对此,汤跃进也丝毫不掩饰,为啥明明只是一个中期改款车型,DYK在给新车命名时,没有参照目前行业主流的,Pro、Plus、Max之类的后缀,而是与众不同地采用了Ace。

“Ace就是顶尖、王牌的意思,智跑Ace在智能化和网联化达到优秀的基础上,在发动机、变速箱、底盘这老三样技术的发挥上,也要达到同级最顶峰的状态。” 汤跃进说。

喜欢“追星”和打游戏的年轻一族大都知道,ACE是指在偶像团体中的王牌成员或者游戏中的第一名。

以思密达国的各种女团艺人为例,ACE成员不一定在每一首歌都站center(中心)位置,但一定是在某一段时期是该团体最具影响力成员。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

汤跃进(右)权一权共同接受媒体采访

结合阿汤哥的此番解释,不难看出,智跑Ace被东风悦达起亚赋予了多么高的期待值。

乐逗汽车以为:

如果说去年一度在B级车市场掀起过一阵风浪的凯酷(K5),堪称跌入谷底的DYK展开“绝地反击战”的急先锋和图腾;

那么在中国SUV车市有着11年征战史、以Ace之名强势来袭的智跑,无疑是DYK牛年继续反攻的最强“走量”利器。

因为同老款主打经济适用、“居家暖男”形象的智跑相比,智跑Ace力推的15T GT运动版车型,在拔高智跑产品线的整体level和溢价的同时,也势必将承担起更高比例的销量重担。

一句话,东风悦达起亚2021年在市场销量层面能否止跌回弹,智跑Ace这款车能否一炮打响是最最关键的一子。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

毕竟无论是去年已经上市的凯酷(K5),抑或是再之后的第四代嘉华,受制于产品相对较高的定位和定价,更大的意义依旧在于拔高品牌形象。

况且实践证明,由于B级车市场竞争过于惨烈,以及方方面面等原因,凯酷当下也的确遭遇了“瓶颈期”。

按照官方说法,作为起亚品牌重塑下的首款新车,也是更换新LOGO后的首款量产车,智跑Ace是带着起亚百分百的诚意再次回到中国市场。

对此,韩方派驻高管东风悦达起亚品牌营销室室长权一权也表示:

当前起亚和DYK都在经历全面的转型,希望以崭新的姿态拥抱变化迎接挑战,接下来也会推出专门针对客户的体验活动,以改善中国消费者起亚品牌的认知。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

“我们如果抓不住90后,就抓不住市场,再过两年抓不住00后也是一样,即使今天日系车非常盛销,但如果两年以后抓不住00后,还是会逐渐销迹市场。” 汤跃进说。

乐逗观察:

无须讳言,由于现代汽车集团对中国市场缺乏足够的耐力和战略定力等原因,李峰等职业经理人的出走,实在可惜。

要知道,各行各业饱受YQ冲击的2020年,在李峰掌舵和汤跃进团队精彩的营销联动下,以凯酷(K5)为突破口东风悦达起亚的反击战,打的虽说艰难,但绝对可圈可点。

起码一点,势头打出来了,让外界对起亚在华重回赛道,平添了一份信心。

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

如果中韩各方股东再多一丝耐心、理解及信任,我想,今年起亚的开局大概率会打的更加扎实、连贯和漂亮。

但凡事没有如果,纷纷扰扰各种利益角逐下,背负KPI重担的第一责任人李峰已挂印而去。

好在历经短暂的调整与空窗期后,以汤跃进为首的营销班底还在坚守阵地。

于是我们看到在继续寻求凯酷再发力的同时,肩负着多重使命的智跑Ace氮泵来袭,给DYK下半年的冲刺注入了新的动能与活力。

凯酷(K5)没能全速开挂,有些可惜,产品力够强、定位也将更加亲民的智跑Ace,能否一鼓作气打造成名副其实的“王牌”爆款?

汤跃进不再低调,智跑Ace要如何抓住90后消费者?

我想,此役必须功成,考验老汤的时候到了。

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页面更新:2024-04-22

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