日前，洪浩加盟宝能的消息在汽车圈不胫而走，引发业界广泛关注。

“确实加盟了，分管营销”……

在相关媒体抢先爆料后，乐逗汽车也第一时间从多名宝能汽车员工处得以证实。

更进一步的信息显示，洪浩加盟宝能汽车后将担任集团副总裁一职，分管集团旗下营销事业部，并向今年二月份加盟的常务副总裁管宇汇报。

宝能汽车集团新晋副总裁洪浩

宝能方面表示，洪浩在市场营销方面丰富的实战管理经验，有助于公司品牌、市场、销售、渠道管理等领域工作更上一层楼。

目前来看，洪浩将统筹观致、及宝能下半年将推出的高端电动车品牌的营销工作。

洪浩是谁？

洪浩加盟宝能的消息传开后，不仅引发外界广泛关注和热议，就连宝能汽车市场营销口线的部分员工也表示有些好奇：

洪浩是哪路大神？有什么来头？

某种意义上，这也反应出了目前宝能汽车的明显短板，毕竟是跨界造车，“在此之前没有跟汽车行业怎么打过交道”。

公开信息显示，洪浩是一名十足的汽车营销老兵，成名于东风日产。

东风日产时期的洪浩

自2003年起，洪浩先后担任东风日产乘用车公司销售部副部长、售后服务部副部长、东风日产乘用车市场销售总部南区营销部部长、东风日产销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长等职务。

2018年10月，经东风公司引荐，洪浩出任东风雷诺汽车副总裁兼市场销售部部长。

后来的实践证明，和同为法系车的标致雪铁龙等品牌类似，姗姗来迟的雷诺，国产后也遇到了“水土不服”等现实问题，市场销量始终没有彻底打开。

2019年底，伴随着东风雷诺低迷的业绩表现，洪浩憾然离场，因个人原因向东风公司递交辞呈，随后获批。

对于离职的原因，洪浩曾向媒体表示：

主要还是在对中国市场的发展规划以及具体行动策略上与雷诺方面有不同观念，日常工作中给予的相关授权并不充分，个人受到的掣肘和干预过多，很难施展拳脚。

东风雷诺时期的洪浩

而对于职业旅途的下一站，洪浩彼时表示，“目前还未考虑，想先休息一下”。

如今来看，适逢疫情等原因，在休整蛰伏了较长一段时间后，汽车“营销老兵”洪浩又出发了。

此站选择的是近几年业界关注度极高、同时也饱受非议的，“房企造车”代表宝能系姚振华的营帐。

从国企到民企，从传统合资车企到跨界造车新势力，洪浩的此番选择无疑也是一次大胆的冒险和跨界。

宝能汽车提速？

关注新势力和宝能汽车的人大都知道，宝能从一个房地产金融大鳄“闯入”汽车行业的方式，和恒大、格力等业外巨头所秉持的思路，高度相似。

不是“门外汉”造车吗，行，先通过资本的力量以“买买买”的方式，收购一些现成的汽车企业/品牌，以及非常关键的人才和技术等。

以宝能为例，其快速进入汽车行业主流视线，就是通过2017年之后相继收购观致品牌、长安PSA深圳工厂等大手笔并购动作。

尽管在此之前，姚振华已经抢先在物流、汽车零部件等相关领域，展开了系列布局。

不过在此之后的两三年，一方面由于观致品牌继续“半死不活”，没有特别的新产品推出，微弱的销量也更多的是靠宝能自己“左右到右手”加以维持。

与此同时，由于姚振华的造车理念及管理方式等，与传统车企出来加盟宝能汽车的职业经理人高管多有冲突，宝能汽车板块高管人事动荡不止。

加之前几年造车投入巨大成效颇微，姚式兄弟之间也产生分歧并“分家”……

一句话，过去这两三年宝能汽车算是初入汽车这个新行当，“学费”交了不少、全国多地投资建厂也规划了一箩筐，但始终没能激起大的浪花。

宝能集团董事长姚振华

更加令宝能方面感到头疼的是，迄今为止汽车业内对宝能造车的认可度并不高，姚振华“野蛮人”的形象也挥之不去。

客观来讲，论入局顺序，宝能明明比恒大“先发车”，但由于恒大方面起步即冲刺，车还没量产落地营销声势已经盖过很多传统车企。

所以放到当下来看，同被外界视为“房企造车”（其实有较大差异性）典型代表的恒大和宝能， 恒大汽车的知名度与认可度，已经将宝能甩在身后。

在洪浩加盟宝能之前，除了开年前后大谷俊明的一封信，以及管宇等新一波职业经理人高管的加盟，引起过一波较大反响外，整个上半年宝能汽车方面依旧是一种，“继续埋头苦干低调蛰伏”的状态。

纵横商海几十载，姚振华当然清楚：

身为汽车行业的新兵，宝能汽车“苦练内功”搞产品和技术研发，固然重要，但如果迟迟没有大的传播声量，即便产品本身不差也容易被市场遗忘。

宝能汽车前一轮（日系）核心高管

普罗大众消费者很在意，资本市场更加在意，宝能汽车想要获得市场认可并赢得成功，给力的营销传播必不可少。

据悉，目前宝能汽车已布局广东、江苏云南等6个汽车基地，巨大产能有待释放。

除了观致品牌今年会加速推新车之外，2021宝能汽车板块最重大的举措当属，专为新能源而生的全新中高端电动车品牌，也将于下半年发布。

乐逗汽车早前获悉，宝能全新高端品牌去年原本计划，会在今年上半年完成发布。

“由于疫情以及公司内部各种调整等原因，一直在延期，但今年内肯定是要发布的。”接近宝能汽车的相关人士告诉乐逗汽车。

如今来看，伴随着洪浩的加盟并直管营销板块，蛰伏已久的宝能汽车，或许即将进入全面发力的新阶段。

乐逗观察：

众所周知，去年以来，伴随着疫情的冲击及大环境的不确定性，宝能系内外整体也一度的面临极大的压力。

以汽车板块为例，此前就爆出过因上市受阻、融资不顺，资金链承压的宝能对俄你进行过不小幅度的裁员降薪。

波及范围，不止大老板姚振华非要坚持的汽车板块，也包括物流等宝能传统的业务单元。

深圳宝能汽车科技园、研发试制中心（乐逗汽车实拍）

随着疫情进入 “常态化”防控新时期，消费明显提升，资本市场也跟着回暖，各行各业迎来了加速复苏的新机遇。

乐逗汽车注意到，姚式兄弟“分家”之后，其各自掌舵的业务也迎来了新的发展期。

哥哥姚振华继续与全国多个地方政府接洽谈投资，弟弟姚建辉的生意也做的风生水起。

值此之际，蛰伏低调已久的宝能汽车，借助新一轮的招兵买马和营销造势，或加速回归行业主流视线。

新品牌、新车型，新人事、新营销，姚振华的实业报国及“造车梦”，有望加速落地。