引言：滚滚浪潮、群雄混战。在新一轮的智能电动车的角逐当中，最终谁能成功突围，目前还难下定论。包括东风岚图在内，能加速让产品走出PPT量产落地、并接受消费者检阅的，都有机会！

52年，5200万辆，东风公司重新再出发。

日前，东风公司第500万辆暨岚图FREE首台量产车下线仪式，在江城武汉岚图汽车总装车间举行。

这是东风的大日子，也注定将载入中国汽车工业发展史册。

适逢由工信部指导、中国汽车工业协会牵头组织的，2021中国汽车品牌向上发展专项行动——“看见中国汽车”品牌巡礼，迎来走进东风站。

东风方面以此为契机，广邀宾朋、大咖云集，操办了一场声势不小、意义更是重大的线下活动。

于是我们看到，湖北省市领导班子要员，工信部、中汽协等行业主管部门相关负责人，以及以竺延风、杨青、尤峥等为代表的东风公司集团高层领导，悉数到场前来道贺并寄语。

透过此，东风再次向外界传递了清晰的信号：

栉风沐雨52载，以第5200万辆新车岚图FREE 001为新起点，东风将以“清零”的心态重新出发；

以高端智慧电动车品牌岚图为核心抓手，主动拥抱产业变革所带来的巨大挑战和机遇，争当时代弄潮儿。

卢放团队加班加点，岚图夯实造车“新实力”

众所周知，近年来伴随着以电动化、智能化为核心的“新四化”（东风习惯称为“五化”，加了一个轻量化）浪潮席卷全球，以内燃机为核心引擎的传统汽车工业，正面临百年一遇之大变革。

十年前，以苹果Iphone为代表的智能手机，取代了以诺基亚为代表的功能机。

虽说由于汽车的“大件”及“更复杂”的属性，智能电动车究竟要多久（十年、二十年），才能真正革掉传统燃油车的“命”，近年来业界争议还是蛮大的。

东风公司副总尤峥主持

但在能源结构转型、大气环境改善，以及汽车强国梦等多重战略因素的驱使下，大力发展新能源汽车，不仅早已上升到了国家战略层面，也日益成为了业界内外的广泛共识。

中国大力推动，全球越来越多的国家积极跟进，已然汇聚成一股浩浩荡荡的时代大势。

在此背景下，不仅催生了蔚来、小鹏、理想等，一大批各路造车新势力，也倒逼一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽等一众传统主机大厂，纷纷加速电动化转型。

岚图，正是东风公司为抢占高端智能电动车赛道，重点打造和布下的关键棋子。

和蔚来们这类过往没有造过车，在汽车研发制造领域“无根无萍”的新势力有所不同，岚图孵化自有着50年造车历史积淀的东风，起步就相当于站在了“巨人”的肩膀上。

各方面综合硬实力，要远胜太多的造车新势力。

武汉黄金口岚图汽车基地大本营

所以自去年品牌发布伊始，岚图便习惯性以“造车新实力”自居，一字之差，凸显的正是岚图造车的十足底气。

不过站在外界角度，由于东风国企（央企）的属性，以及近年来东风公司在企业发展和产业转型等方面，遇到了一些问题和挑战，所以去年东风高调推出岚图之处，依旧遭受了业界内外太多的批评和质疑。

新实力，大概率不会像拜腾、博郡等许多新势力一样，稍有不顺便坠入深渊陷入“倒闭”，这自然不假（毕竟背靠东风这样的特大型央企），但“初来乍到”的岚图真的有几分实力？

尤其市场化的竞争力？

过去一年以来，纵使岚图再三强调，外界始终对岚图自诩为“新实力”的宣传说辞，持保留看法。

你说的再好再牛，没有造出来并量产下线，给人的感觉与别人家的“PPT”造车，并无二致。

岚图汽车职业经理人CEO卢放

尤其当你到了竺延风的这个年纪、并坐上了那样的位子，有资源、有能力成就一番伟大事业，谁还真的愿意浑浑噩噩、佛系地“躺平”？！

所谓“把焦虑留给自己，将‘零焦虑’带给用户！”

如今在万众瞩目中，当岚图FREE 001驶下生产线开上舞台的那一刻，岚图团队的所有加班加点和付出，都值了。

岚图人、东风人，用行动和实力向外界证明，造车新实力绝非说说而已。

人活名树活荫，竺延风奋力一搏绘岚图

常言道，人活名树活荫。

人生在世，如有可能，谁不想顶天立地给后世留个好名声。

尤其当你到了竺延风的这个年纪、并坐上了那样的位子，有资源、有能力成就一番伟大事业，谁还真的愿意浑浑噩噩、佛系地“躺平”？！

东风公司董事长竺延风

从这个角度看，举全集团之智和之力，大力推动并发展好岚图品牌，无疑成为了竺延风董事长卸任前的巨大抱负。

你看，不惜“将自己架在火上烤”的一汽集团徐留平，绝不“将灵魂交给华为”的上汽集团陈虹，做到了这样的高位，利大抵都早已不缺了，谁不想在退休前再奋力一搏图个好名声？

“岚图汽车的正式下线，也是东风在做强做优做大自主品牌道路上又迈出的重要一步。”

活动现场，竺延风明确表示：

“产品的下线和交付，绝不是我们工作的结束，而是我们与客户搭建桥梁、建立友谊、赢得信任的一个新起点，是我们聚合众智、不断打磨、以匠心铸造产品的一个新开端，是梦想照进现实的一个新开始。”

岚图FREE量产车工厂实拍

的确，从去年岚图品牌发布迄今，短短不到一年的时间里，岚图汽车便实现了从0到1的巨大飞跃。

岚图FREE的顺利量产下线对于东风公司、对于竺延风同志来说，皆可谓“梦想照进现实”。

东风公司就无需多言了。

身为我国的第二汽车制造厂（二汽），1969年承载着党和国家对民族汽车工业“再布局”的重大历史使命，凭借老一辈东风人的“马灯精神”日夜奋战，硬生生在鄂西北的深山之中建成了“我国自主设计建造的首个汽车厂”。

在其后50余年的发展历程中，不仅为我国的国防军工业作出了不可磨灭的贡献，也在我国的民族汽车工业发展史上涂下了浓墨重彩的一笔。

50年后焕新出征，岚图汽车承载了东风新五十年的新梦想。

岚图FREE量产车工厂实拍

1961年出生的竺延风呢？

作为一名实打实的“汽车老兵”，不仅长得人高马大玉树临风，职业履历上来看年少成名曾掌舵过中国一汽，是昔日汽车圈出了名的“少帅”。

尔后又从一汽掌门人的高位，转型从政官至吉林省委副书记。

2015年时值一汽、东风反腐余震未平，亟待“刮骨疗毒重整山河”之际，竺延风被组织调派空降武汉掌舵东风。

一晃六年过去，昔日的“少帅”已经步入花甲之年，参照车圈内一众国企掌门人退休年龄来看，竺继续掌舵东风预计长则不过三五年。

时间不等人岁月催人老。

顺应产业变革大势，在竺延风的亲自督导、尤峥同志亲自挂帅下，东风公司从2018年前后便开始，“密谋”打造一个全新高端电动车品牌。

岚图汽车前身东风公司h事业部

并于2019年前后相继从一汽及全国各地，招揽来了包括卢放、黄伟冲等在内的一大批仁人志士和各类人才，并于2020年疫情缓和后正式对外发布了岚图品牌。

无须讳言，岚图的推出和倾力打造，堪称竺延风任内给东风自主事业全新描绘的重要一笔。

乐逗观察：

对于东风推出并打造岚图品牌一事，我们此前谈到过：

岚图已经发布，纵使争议和挑战依然还很大，但东风公司从上到下无需再三心二意，只需瞄准前方一张蓝图会到底。

所谓“功成不必在我、功成必将有我”。身为总掌舵者，竺延风也大可“心放宽”，最大程度上“放手”给以卢放为代表的岚图创业团队、并全力协调好集团内外资源当好“店小二”。

滚滚浪潮、群雄混战。

在新一轮的智能电动车的角逐当中，最终究竟哪一个、哪几个车企和品牌能成功突围脱颖而出，目前还难下定论。

包括东风岚图在内，能加速让产品走出PPT量产落地、并接受消费者检阅的，都有机会！

东方风起、绘就岚图。猫定十四五，践行科技创新“跃迁行动”，竺延风和东风全力出击、只为赢得这场荣誉保卫战。

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