引言：智跑Ace，明明很能打很有料，为何不一鼓作气打出气势？究竟是什么原因及出于何种考虑，DYK会在这个关键节骨眼上“闹眼子”。

千呼万唤，又临时推迟了整整一个星期后，东风悦达起亚今年最重磅的SUV新品——智跑Ace终于迎来上市。

共推出2.0L、1.5T两种动力共5款车型，指导价13.98-15.78万元。

老款智跑就已经足够“硬”

老实说，对于这款新品笔者个人是相当的关注和期待。

原因很简单，去年我们编辑部曾提了一台老款的智跑，经过一番实车深度体验，彼时终端优惠后落地不过十四五万的“老”智跑，给人留下了足够深刻的印象。

尽管2640mm的轴距，放到这年头账面参数并不突出，但近4.5m的车长、且整体偏方正硬朗的造型设计，使得实车看起来，一点也不显小。

比轴距同为2.6m级别的一众合资品牌小型SUV，要大气有排面的多。

起亚老款智跑

内部尤其后排空间，也比缤智、XR-V们要大一截，所以智跑属于典型的轴距算小型SUV，整体尺寸却高度接近紧凑级的那种。

不讨巧，但很实在，开过之后就知道它的居家适用多重好。

事实上，十年前当东风悦达起亚将智跑引进国产时，智跑的定位就是标准的紧凑级。

只不过十年间，中国车市的变化太大。

尤其一众国产紧凑级SUV，已经你追我赶硬生生把紧凑级SUV的轴距标准，从过去的2.6m拉升到了2.7m甚至更高的水平。

智跑Ace综合素质更上一层楼

回到此次上市的智跑Ace。

尽管这么多年过去了，新车的轴距依旧还维持在2640mm、小型SUV的范畴，但动力进化、科技配置进化、造型设计也全面进化的它，综合产品力依旧当属Ace顶尖的水平。

前不久新车举行烟台全国媒体试驾会后，我们在《汤跃进不再低调，智跑Ace必须抓住90后》一文中，也对新车的命名有过详细介绍：

Ace字面意思，即为偶像团体中的王牌成员或者游戏中的第一名。

一句话，在这个各种PLUS、MAX新车辈出的年代，以Ace来给新车的升级冠名的，目前好像还仅有东风悦达起亚一家。

DYK市场营销团队的确很有脑袋瓜和创造力，智跑Ace在新车取名上就别出心裁、赢得第一局。

关于车辆本身的产品力，笔者在此不做赘述，后续有机会我们会单独以视频的形式予以分析讲解。

你只需记住，作为起亚品牌重塑、换标之后的首款战略新车，智跑Ace肩负着起亚在华继续复兴的多重重任。

此番上市发布过程中，东风悦达起亚汽车有限公司内容营销部部长邵凤明，也如此表述官方对这款车产品力的绝对自信：

“设计、动力、感受、科技，四大Ace级硬核优势，四张‘王牌’，炸出热血泵感，这就是智跑Ace！”

智跑Ace全国试驾美照

如邵凤明所言，智跑Ace的强势来袭，意在成为超燃青年们现实生活的兴奋剂和助推器，助力他们驶向顶A生活。

多重因素叠加新车发布“熄火”

无须讳言，相较于早前车展等舞台的各种“高调”亮相秀肌肉，以及新车所蕴藏的“泵感”顶级产品力……

坦率地讲，起亚方面给智跑Ace安排的这场“线上”简短上市发布会，着实有些太过低调，甚至称之为“寒碜”并不过为。

没有线下，没有直播，微信群发布，时长十几分钟。你可是智跑Ace，不是随便一款车型的年度小改款！

据乐逗汽车了解，在上个月举行完全国媒体试驾活动之后，原本DYK方面就没打算给新车举行一场正式的上市发布会。

原因或许是多方面的，毕竟一段时期以来包括起亚在内，现代汽车集团在华仍在进行各种组织结构、及人事方面的调整。

相关调整，不可避免地也会对DYK合资公司带来影响，据说继李峰之后，或将又有新的职业经理人会离去。

除了组织人事架构的“动荡”外，近年来在中国市场遇到巨大挑战的现代汽车集团，在企业经营上面临较大困难，包括市场传播和营销经费等方面，也无一例外遭到削减。

所以能不办就不办，能以最省钱的方式办就办。

此外，由于“芯片”危机蔓延全球车市，所以包括智跑Ace这款战略新车，据说也受到了一定程度的影响。

为此前不久在上市发布节点上，还搞了个“乌龙”，原本月初5号上市活动临时取消，随后没几天又确定改在一周之后的12号。

总之，多重不利因素困扰下，东风悦达起亚智跑Ace这样一款，产品力足够强的“高能氮泵SUV”战略新车，到了上市这个节骨眼上有些后劲不足、草草上场。

这不该是顶尖王牌智跑Ace的出场方式。仗还没真正开打呢，气势上就给自己整弱了，有些可惜可叹！

乐逗观察：

值得注意的是，尽管只是一场规格较小的云端微信群上市发布，现代汽车集团（中国）副总裁，东风悦达起亚新任总经理柳昌昇思密达依旧“露脸”。

现代汽车集团（中国）副总裁，DYK总经理柳昌昇思

以录制视频的方式，对这款新车及关心关注DYK发展的媒体同仁表达了祝福。

“智跑Ace，作为东风悦达起亚品牌重塑的开山之作，是为了回报中国消费者对起亚的厚爱而打造，承载了我们百分百的诚意，相信其一定能在同级SUV市场稳立潮头！” 柳昌昇说。

不过乐逗汽车发现，柳昌昇之后，更多与大伙儿互动的厂家领导，并非此前全国试驾活动中高调接受媒体采访的汤跃进，而是向来曝光度算不上高的“幕后”营销战将邵凤明。

这或许也一定程度上，折射出当前DYK内部暗流涌动、或仍在经历组织结构和人事变革。

不久前汤跃进参与新车试驾

只是由此一来，明明一款综合素质和产品力，足够硬核且有实力的种子选手，或将被“低调”的上市发布、及后续并不足够连贯且给力的传播策略，给极大程度上埋没和耽搁。

无论怎样，就车而言智跑Ace，你毫无疑问值得拥有！

对于仍处于深度调整和爬坡期的DYK，我们也将进行持续关注，惟愿其早日回归赛道。