指狗为马，还可骑乘？小鹏快收了你的神通吧...

这两天，互联网汽车公司又搞起了“神奇”操作，小鹏汽车推出了一款全新可骑乘智能马——天生优雅，越聪明，越自如。

好家伙，这下给我整不会了，现在这互联网行业都流行搞“副业”了嘛？

码君还记得何小鹏当初接受采访时曾说，卖车后，钱多的都不知道怎么花，感到很空虚痛苦。

没想到这么快就找到研（烧）究（钱）方向了哈？

不愧是雷布斯的好兄弟，老大哥造了机器狗，我立马跟着造个机器马！

但是看看这外观吧，第一眼难看，第二眼迷惑，第三眼，小东西长得真别致。

特别是，你们真的要管这个狗头狗脑的东西叫“马”是吗？

那好，我也给大家介绍几款我比较喜欢的马：

这是柯基矮脚马；

这是柴马，又称mage

；

这是寻血猎马...

咳咳，不好意思放错图了...

你要说按照运动学原理，给他安上了像马的四肢躯干，这个我完全理解。

可这脑袋按理说不就是单纯设计的事嘛？也没什么科学原理会要求指狗为马吧？

这以后要是真流行了，小朋友们天天用那高亮的童声叫着：我马呢，我马呢？

这画面...光想想码君就有点蚌埠住了。

出于某种恶趣味的好奇，码君我还找了它的宣传视频来看——

43秒的视频前30s都是CG动画，最后产品出厂也只是走了几步，做了个表情变换。

我要的高新技术、原理解析呢，怎么都没有？

要是因为涉及机密不便展示，那你来段实机演示或者真人体验也可以吧，码君纯属看了个寂寞。

总体而言吧，感觉作为玩具还算合格，码君愿意出999交个朋友，真卖这个价那当我没说。

话说小鹏这家公司，码君的最大印象就是“骚”操作不断。

先不说别的，“小鹏”这个名字大概率会对其品牌形象造成影响。

当码君第一次听到小鹏电动车时，情不自禁的第一反应是：“这车是三轮的还是两轮的？”

如果小鹏汽车想要定位中高端，这个名字就不能起得如此随意。

这里面牵扯到中外文化差异的问题，由于非母语所带来的距离美，同时也没有固定的词汇形象做前提，丰田、福特直接用创始人的名字命名品牌是成立的。

而在中国人的语境中，“小鹏”更像是邻居家大爷对孩子的称呼，与“小丽、小军”等昵称没太大差别。

同样是电动车厂商，国外有特斯拉，国内有蔚来，都是能给用户带来一丝“想象力”。

所以，词语对思维的控制，远远超过了思维对词语的控制。

除了名字以外，“小鹏汽车”的“骚”操作还体现在营销手段中。

何老板作为雷布斯的头号粉丝，好像也想学小米那样，重视宣传，营销制胜。

但客观来看，小鹏的宣传手段多少带点“异味儿”。

经典的擦边球广告

P7品鉴会上描述对手Model 3内容

还有自己的产品小鹏汽车，从创办初期就不断被质疑“碰瓷”、模仿”特斯拉的行为。

从玻璃天幕、中控大屏到一体式座椅、自动驾驶传感器布置等等，小鹏汽车没少遭到用户的吐槽。

特斯拉小鹏对比

截图自微博

码君其实心里是有点叹气的，因为眼看着别人的创新技术已经在满天飞了，我们某些标榜创新的互联网公司却还沉迷在这些搞噱头、抓眼球的营销游戏中。

看看国外马斯克，你说他画饼也好，说他割韭菜也罢，人家的SpaceX已经是实实在在的上天了。

这堪称是航天事业里里程碑一般的存在，为民用航天打开了第一扇门。

还有他的“脑机”接口计划、星链计划、超级高铁计划，有时候真是不得不佩服，马斯克被人称为现实中的“钢铁侠”，不是没有道理。

而在国内的某些领域，其实也有认真做技术，努力创新的团队。

比如大疆无人机，不仅在国内做到了第一，还走出国门做到了世界第一，成为足够令国人骄傲的国产品牌。

可能有些朋友不太了解无人机领域的品牌排行，我做个这样的比喻吧：大疆在无人机领域的地位就如同十年前苹果在手机领域的地位一样，甚至连一个像三星那样的对手都没有。

除此之外，还有像百度这样以技术出身的企业，虽然过去它经常被“口诛笔伐”，但不得不承认其搜索引擎的确是靠着自然语言等技术发展壮大。

如今，百度在人工智能领域的投入与创新也初见成果。CNPP数据研究今年公布了人工智能十大名牌排行榜，主要以企业实力、品牌荣誉、网络投票、网民口碑打分、企业在行业内的排名情况、企业获得的荣誉及奖励情况等为基础进行打分，百度排名仅次于苹果。

讲了这么多，码君也不知道小鹏的机器马能不能成功做出来。但我能确信的一点是，就算产品上市了，交警叔叔怕是很难支持这匹马“上路”。

这里的“上路”指的不是小区的路，而是公共道路，因为相关部门不可能在极端时间为了这个产品去专门调整法规。

所以，这大概率会变成一个儿童玩具。但如果是儿童玩具，我为啥不去买几百块的遥控车呢？

创新不是拍脑门啊，必须得考虑市场的接受度。

最后，希望国内科技企业能早点脱离“营销为王”，转而创造出一些真正有时代意义的产品或技术，让普通人的生活更便捷。

你怎么看待小鹏汽车这次的最新产品呢？

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