坦克500亮相成都展：车身超5米的硬核国产SUV，3.0T双涡轮+9AT

此次成都国际车展，坦克品牌的展台一直都是人满为患，坦克系列终端备受关注，此次坦克400、坦克500的亮相再次将硬派越野SUV的热度推向高潮。坦克每一款终端都可以兼顾“硬汉形象”的同时，并且不失“豪华质感”。官方给出的高端越野SUV定位，还是非常精准的，从目前现场反馈来看，坦克系列点燃了这一细分领域的爆点。

坦克500此次成都车展亮相，成为最热门车型之一，作为中大型SUV，它的定位是要高于坦克300。值得一提的是，坦克500搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机，是长城品牌自主研发，最大功率260kW，峰值扭矩可以达到500N·m，匹配的也是长城自研的一套纵置9AT变速器。这套动力总成的账面数据表现已经完全不输主流合资大排量车型，甚至接近一些豪华品牌大排量参数数值。那些对充沛动力有严苛要求的用户也不用担心咱自主品牌没有大排量引擎了，坦克500就能给你。为了降低准入门槛，坦克500预计未来也会增加2.0T动力版本。

外观方面，铁血柔情的质感总会扑面而来，前脸采用这种粗壮亮面的格栅看起来非常硬朗，分层式LED大灯也是极具个性，起伏的引擎盖设计打破了我们传统意识形态中的中规中矩，整个车头看起来特别的高昂挺拔。这个银灰色的漆面喷涂质感和“钢铁形态”的设计理念还是非常契合，相比坦克300的硬朗画风，坦克500视觉感受上更加沉稳霸气。

车身尺寸5070×1934×1905mm，视觉感受上和这车账面数据一致，又大又长又高。侧身型面没有太多复杂线条勾勒，平滑的车身侧面看起来特别修长高大，上下腰线凸起增加“硬汉”气质。不过需要吐槽的是，这个18英寸的轮毂装配显得有些突兀，在这么大车身衬托下，轮毂尺寸显得有些太小家子气，总有些上下不协调的空洞感觉。电动踏板的存在实用性还是很强，即使较高的车身它的存在也方便前后排人员上下方便。

“书包式”备胎形式有种哈弗H9的既视感，上窄下宽的尾部设计依旧是保持方正线条设计，竖置尾灯上下跨幅较大。尾门采用向右侧整体开启方式，好处是尽可能把后尾箱横向和纵向开口尺寸释放出来，这种设计也更符合硬汉定位。注意到一个细节，你不需要用太大力度去关闭尾箱门，因为它采用电吸形式，轻推到一定位置尾门可自动吸附闭合，体现了硬汉也有柔情优雅的一面。

汽车内饰豪华感的营造一直是国产品牌的优势，我们也在坦克300车型上感受到坦克品牌对于细节精致的注重，然而这台坦克500的用扎实的用料堆叠而来的豪华感让我们见识到什么叫做“国产轻奢”。以中央挡把处为中心左右对称，“T”字型设计米蓝配色下的大气简洁是符合大多用户审美的。14.6英寸中控屏幕和12.3英寸的数字仪表，尺寸上都是不小，这种一大到底的设计风格确实与常规SUV车型形成巨大反差。木纹饰板、金属镀铬饰条、中央数字时钟、还有水晶挡把设计又无一不在展示内饰精致细腻的一面。

作为一台中大型SUV，坦克500轴距达到了2850mm，“2+3+2”的座位布局，178cm的身高坐进去，第二排腿部还有一拳四指头活动空间，头部有四指冗余，座椅的厚实度和承托性都比较不错，几乎纯平地台满载三人横向空间也能够有舒适性保证。第三排的两个座位虽然延续宽大厚实座椅设计，但是因为坐垫离地台较低，腿部承托性体验很差，仅仅只能短途应急，考虑长途乘坐出行还是比较憋屈。

坦克500的亮相，再一次颠覆了国人对于自主品牌技术水平和工艺水准的认知，硬派兼顾豪华精致，坦克500就是定位服务高端稳重的用户群体，至于最终售价如何，我们拭目以待，看能否再次给我们带来惊喜。