特斯拉还没从深圳车辆“失控”，北京车辆“幢楼”的负面消息脱身，就又被送上舆论的风口浪尖。

近日，科技媒体品玩写洋洋洒洒近万字揭露特斯拉中国区乱象。

• “为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”

• “我们不能召回，发现车主的车有问题之后，我们可以偷偷地给他更换”

“黑幕”一出，迅速引起广泛关注。特斯拉中国紧急回应，愤怒表示文章逻辑不通，已交由法务起诉。

要知道，上一个敢和品玩正面刚的乐视，坟头草已两尺高了。

特斯拉这个“超级网红”也要跌落神坛了？

特斯拉中国被“揭黑幕”

时隔5年，品玩再曝特斯拉猛料。

一篇《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》，迅速将特斯拉推向舆论中心。

文章从4个方面揭开特斯拉“黑幕”，包括特斯拉上海超级工厂为完成产量牺牲质量，甚至将不合格零部件装上车，还有特斯拉大中华区总裁朱晓丹“包工头”式压榨劳工等劲爆内容。

特斯拉中国公关紧急回应，随后其副总裁陶琳还在微博上公开回复，除了否认三连，还称“文章如此离谱，超乎想象力”，并表示法务已经开始准备起诉品玩。

除此之外，文章主角朱晓彤也转发陶琳微博，称“借一首《满江红》，用正气压压魑魅魍魉”。

不过品玩也不犯怵，直接表示“我们并不期待，只能等待”。

特斯拉态度强硬真的代表它没问题吗？

恐怕未必。正如品玩在文中所说，由于特斯拉质量问题引发事故的报道层出不穷，光是在中国就有多起案例。

如12月北京一辆白色特斯拉ModelS在行车途中突然失控撞向居民楼，钻入阳台底部。

6月，江西南昌一辆Model 3行驶中突然自动提速到127km/h，紧接着刹车失灵，最后撞毁起火。

种种触目惊心的事故现场，都让人难以相信特斯拉是无辜的。

“超级网红”特斯拉

可另一方面，特斯拉市值却疯狂蹿升，从2020年初的千亿美元直接涨至6000亿美元，位居全球汽车公司之首。

特斯拉中国在其中的地位举足轻重。据报道，2020年中国区就承担起三分之一的交付量。

即便是在全国工厂因疫情停摆的三月，特斯拉在上海的基地都正常运转。

特斯拉在中国成为“超级网红”，离不开国人的热捧。

拿特斯拉超级工厂来说，在美国建好需要2年，但在中国速度的加持下，从选址、签约、获证，到开工、建设、交付，只用了短短5个月。

同等条件下蔚来可就没那么幸运了，动工一年都未完成审批流程。

不仅如此，特斯拉在中国贷款也是一路绿灯。各大银行争着抢着借钱给特斯拉，条件也格外宽松。

说白了，银行认为特斯拉绝对是低风险的“优质借款人”。

马斯克高兴坏了，还在首台国产Model 3交付现场跳起舞蹈。

特斯拉在中国的狂热粉丝也不少，排队抢汽车时有发生。

特斯拉跌落神坛

可以说，除了特斯拉，在此之前还没有哪家外企能得此殊荣。

马斯克当然“领情”，多次公开示好，表示“我爱中国”。

可随着特斯拉进入千家万户，车主喜提新车的同时却也发现更多问题。

其中饱受诟病的就是特斯拉“熬不过冬天”。

有人在微博吐槽，开着Model 3去东北玩雪，要回去时发现车的门把手被冻住，连后视镜也结冰无法舒展了。

进不去车也就算了，特斯拉续航也出现严重问题。

电池电量不耐用，原本340km的里程直接缩水到220km。

关键是充电也有麻烦事，车充满后，如果车主未能在5分钟内开走，罚金都够再充一次电了。

如果说这些都是小事，那安全问题可不容忽视。

除了上文中提到的那些，有媒体报道，12月9日，一辆Model X在韩国也发生失控，直接撞向停车场墙壁，还引发火灾和人员伤亡。

甚至还出现“车开着，天窗飞了”的魔幻现实。

对此，特斯拉永远都是一副“高冷”姿态，秉持的宗旨就是“不是我们的车有问题，是你们不会开”。

这种态度真的配不上用户的信任。

希望特斯拉醒醒，早点认清现实吧。