电装长城炮上市，电动车能拉去越野吗？网友：去了就别回来

自从去年长城汽车发布了旗下全地形越野皮卡长城炮，长城皮卡的销量就节节攀高，长城皮卡的市场占有率也超过了50%，成为中国皮卡市场的半壁江山。就在今年的北京车展，长城带来了长城炮的另一个版本，电动版炮皮卡，其实在乘用皮卡领域还真没有几款电动版的皮卡，更别说玩越野了。但这款电动长城炮能带我们去享受越野的乐趣吗？

首先我们先来看下这款车的整体配置和性能，外观方面来看，这台纯电动版本的长城炮硬派越野车燃油款的长城炮外观造型设计基本相同，但是由于该车是一台新能源车型，所以大尺寸的镀铬中网采用了封闭式设计，与此同时该车还配备有十分富有硬派越野车气息的宽体，车身轮眉以及霸气十足的铝合金轮毂，再加上充满力量感的车身造型，可以说整车看上去相当霸气。

车身侧面与普通燃油版的长城炮依旧没有太大的改变，依旧给人一种十分魁梧霸气的感觉，并且该车还采用了更加实用的封闭式尾箱，可以说更加有实用气息。新车还配备了镀铬门把手（带无钥匙进入按键）及侧踏板。新车采用了规格为265/60 R18的固铂轮胎，并搭配了类似花瓣造型的轮圈。尾部的造型较为方正，尾灯具有较高的辨识度，并带有长城炮EV的标识，车尾配备了倒车雷达探头及全景影像的后摄像头。

内饰上该车采用豪华简约的内饰设计，无论是中控大屏多功能方向盘还是全新的电子档杆，都和燃油款长城炮没有太大的出入，中庸简约的设计虽不会给人留下了深刻的印象，但只要坐进去就会有种全方位的舒适感受。空调系统为自动空调+后排出风口的组合，银色的空调面板处还带有座椅加热、陡坡缓降等控制按键。座椅采用棕白双色进行搭配，中间位置还进行了打孔处理，其中主驾驶位支持6向电动调节。

最后重点是车辆动力方面，新车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电动机的最大功率为204马力（150千瓦），峰值扭矩可达300牛·米，综合续航里程将达到了405公里。售价上长城炮EV同样包括商用皮卡和乘用皮卡两种类别，其中商用皮卡EV的正式零售价为25.18-26.68万元。而炮乘用皮卡EV的预售价为27.98-29.28万元。电装炮上市后，长城炮品牌已经拥有汽油、柴油、纯电三种动力来源，并以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡等不同定位的产品，基本覆盖全场景皮卡车生活和用车需求。

就这样一款电动皮卡能开去越野吗？其实真正越野需要考验车辆三个方面的性能，首先底盘，扎实的底盘是越野的基础，其次动力，没有强劲的怎能克服泥沙坑洼的考验，最后就是配置，确切的说是辅助脱困的配置，例如差速速，坦克掉头，蠕行模式等等。

反观我们的电装炮，底盘结构还是扎实耐用，但由于是电动车的缘故，涉水不能太深这一点就限制了他的能力，再说动力，在长途越野中，很多的燃油车都会自备燃料，来缓解没油后的尴尬，而电动车总不能带一台发电机去越野吧，对于其他的一些辅助配置，虽然现阶段还没有完整的参数表，但对于长城炮25万的售价而言，各种越野配置应该是一应俱全。就这样一款电动越野皮卡，综合来讲短途轻度越野还是可以的，但长途重度越野还是选择燃油版本吧。