领克之下魏竟毫无招架之力，是魏抛弃了市场还是市场放弃了魏

吉利的9月又是一个丰收的季节，在吉利品牌中更耀眼的当属高端品牌领克了，18745的月销量还真没有哪个国产高端品牌达到过，即便是曾经红极一时的WEY也没有达到1.8万的月销量。随着这两年 领克与魏的较量初现端倪，长城旗下的魏派在销量上还是输给了吉利旗下的领克。是魏的产品力不行吗，当然不是，只不过领克做对了这三点才让自己抢占了先机。

首先领克找对了靠山

领克在外坐拥沃尔沃的技术靠山，在内手握吉利的资金支持，领克一出生就注定是一个富二代，一个可以在上流社会混的富二代，同其他富家纨绔子弟不同的是，领克不仅有颜值还有才华。而长城汽车的WEY，虽然也属富家子弟出身，但没有一个上流的血统支持，虽然天赋卓绝才华横溢，但在圈子这件事上，始终差上领克一等。做车如做人，领克的血统是合资，魏的血统是国产，这是谁也改变不了的事实，不管外界如何评价领克与魏，领克的靠山永远是吉利和沃尔沃，而魏的靠山只有长城汽车。

其次领克找对了市场需求

从市场需求上来讲，领克确实做的非常的全面，从燃油混动纯电动，到轿车SUV轿跑领克基本上全部都有涉及到，再看长城魏，SUV做到底，燃油车做到底，虽然有后来的混动车型P8，但市场表现却很一般。所以仅仅依赖三款几乎类似的SUV车型的魏最终抵不过市场的大浪淘沙，如果说品类丰富全面是领克制胜的法宝，那么品类单一就是长城魏失利的根本原因。虽然在今年的第四季度魏新车型坦克300将要上市，但就现在的市场而言，坦克300依然属于小众车型，并不能覆盖大部分的市场需求，所以坦克300对魏品牌未来销量的提升不会有太大的贡献。

最后领克找对了用户需求

为什么说领克抓住了用户的需求，其实在领克第一款车型刚刚上市的时候，很多人并不看好这个品牌，为什么，蛤蟆脸车身尺寸不够大，开起来不够霸气威猛，那时候众多的消费者停留在中式豪华汽车品牌上的依然是外观，内饰和尺寸上，而这三点恰恰的魏品牌车型上都做的很好的。但随着品牌的发展，用户的使用，产品的内在核心的东西逐渐显现出来，动力，油耗，驾驶舒适性，后续维护保养，保值率，产品品质等等问题都摆在车主的面前，而这些才是真正影响一个品牌发展的关键因素。在外观内饰上魏做的确实比领克要豪华富有质感，但核心部件上，因为有沃尔沃和国际知名零部件商的支持，领克在使用中更具豪华体验。可以说在用户需求上魏做好了一半，而领克确实做对了全面。虽然在很多的方面领克做的并没有魏更好，但更全面的豪华体验才是领克成功的关键。

那么魏接下来是应该求生存还是求发展，其实很简单，求生存就是继续孤注一掷的发展SUV或者自己所认为的豪华理念，求发展那就要沉下心来研究市场，研究用户的需求，把全面的市场需求做起来，把用户的口碑做起来，品牌自然能够得到更加持续的发展。