终于定了！电轻摩上路政策出台，需满足这5点

依照新国标标准，市面上90%的百姓在用电动车都属于“超标车”，也就是电（轻）摩。自新国标实施以来，国家对电（轻）摩上路问题一直未下发统一标准，导致各地对其管理办法也各有不同，电（轻）摩上路问题一直困扰着广大电动车用户。近日，江西地方交管部门发布《电动两轮轻便摩托车车主须知》，明确了电轻摩上路条件以及相关处罚规定。

电轻摩上路注意事项：

1、驾驶轻便摩托车必须佩载好安全头盔，并且将安全扣带扣好；

2、驾驶轻便摩托车上路行驶必须随身携带驾驶证、行驶证；

3、轻便摩托车额定载客1人，只允许驾驶，不能载人；

4、驾驶轻便摩托车上路，必须悬接机动号牌，不得遮挡号牌、污损号牌，使用假牌、假证；

5、驾驶轻便摩托车要严格遵守交通法规，不得酒后驾驶、超速、超载、逆行、闯红灯等其它交通违法行为。

相关交通违法行为处罚规定：

1.无证驾驶轻便电动摩托车的，罚款500元，还可以处以15日以下拘留；

2、驾驶轻便摩托车载人的，罚款100元：

3、未佩戴安全头盔的，罚款20元，违法记分2分；

4、辆未定期年检的，罚款200元，违法记分3分：

5、未悬挂机动车号牌的，罚款200元，违法记分1分。

6、饮酒驾驶的，罚款1500元，违法记分12分：

7、醉酒驾车的，吊销驾驶证，并追究其刑事责任。

江西此次文件的发布，相当于明确了电轻摩在当地拥有路权，给全国其他地区做了一个很好的示范，充电侠希望那些禁摩地区能够学习借鉴江西的电动车管理办法，在严格管理的同时给与电动车用户路权。与此同时，充电侠也提醒大家，一定要合规上路，千万不要以身试法！

新国标实施后，无论是国标车还是超标车都必须上牌方可上路，而拥有合格证是电动车挂牌的必备前提条件之一。近日，各地车管所在给电动车用户上牌过程中发现了一类“小合格证”，这类合格证仅有巴掌大小，其车架号为17位，虽然属于机动车编码规则，但却没有国家工信部目录公告，也不符合非机动的生产标准，因此交警部门明确表示拥有此类合格证的电动车无法上牌上路。

为了避免大家上当受骗，选购到诸如以上无法上牌上路的车辆，充电侠给大家几点建议：1、识别车架号，判别车辆属性；2、选购前先了解当地上牌政策；3、尽量选购有知名度的品牌电动车；4、一定要“一车一证”。

虽然这些不幸选购到“小合格证”电动车的用户无法上牌，但是最起码只要他们的电动车属于正规车辆就拥有可以上牌上路的权力，和那些身处禁摩地区的电动车用户相比，他们也算是幸福的了。近日，武汉正式开始实施“禁摩”，不止禁行，在中心城区还长期执行“三禁”政策：禁售、禁行、禁牌，给当地百姓带来很大困扰。

“三禁”政策的实施，意味着武汉只允许符合新国标的电动车上牌上路，电摩上路属于违规行为，一旦被交警抓到惩处力度还是蛮大的。作为一个城镇化达到将近80%的城市，武汉此次禁摩势必会给百姓交通生活带来很多不便，想要长期实施势必会经过一个磨合期。

无独有偶，继武汉颁布禁摩令后， 10月9日福州市政府官网发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》。

《通告》指出，2024年以后福州将适时在城区三环路(含)以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行！（不含邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业的电动自行车）。鼓励回收补偿（600元至900元不等），使用3年以内的电动车补偿900元，领取补偿时需持有本人及同一户籍内16周岁以上人员签订的放弃新购买电动自行车权利承诺书。现有电动自行车将重新上牌, 自通告正式施行之日起，设置6个月的更换号牌过渡期，逾期未更换号牌的，公安机关交通管理部门将依法公告牌证作废，不再更换新号牌，且不得继续在道路上通行，取消电动车带牌销售！

相较于武汉的禁摩令，福州的电动车管理更加严苛，不仅不允许电摩上路，就连符合新国标的电动自行车在几年后都将不允许上路行驶，鼓励百姓公交出行。这也就意味着几年后福州将不会再有电动车的存在。

众所周知，新国标实施的初衷是为了规范电动车安全上路，并没有禁止电（轻）摩上路，更没有要求地方禁止国标车上路，武汉、福州两地“一刀切”的管理方式真的能够有效提升交通安全系数吗？难道交通事故都是电动车造成的吗？这两天山东公交车先后与四辆电动自行车相撞，致二人死亡、三人轻伤的新闻传遍各大热搜榜，那么是不是也应该禁行公交车呢？由此可见，影响交通安全的并非哪一类交通工具，而是驾驶交通工具的人，管理者应该从如何提升百姓的交通安全意识入手，而不是一味地禁止交通工具上路。

那么除了武汉、福州之外，全国各地下半年都有哪些电动车管理政策实施呢？充电侠来告诉你。

深圳：备案上路，严查严管

近日，深圳市法制办就深圳市电动自行车管理若干规定征求意见稿，面向社会公开征求意见。电动自行车经备案后方可上路行驶，违者罚款200元，对不佩戴安全头盔的违法行为进行严查严管。交警表示，将严厉整治教育违规上路的电动自行车用户，严厉打击未佩戴头盔上路的电动车用户。

遵义：增设停车位，整治违停现象

近日，遵义桐梓为有效解决城区电动车随意停放的现象，综合行政执法局对城区违停车辆采取堵疏结合的方式，除成立专项整治组对城区违停车辆进行拖移并处罚外，还增设了便架1200米，新增两轮车停车位1500个，进一步方便了骑车出行的市民。据了解，今年桐梓投入了20余万元增设两轮车便架，目前城区共有两轮车便架843处，总长4200余米。自增设停车便架以来，城区电动车违停现象明显减少。

无锡：超标车备案结束，不再发临牌

10月1日起，无锡车管所不再受理超标电动车的备案信息预录入，这也就意味着无锡超标车办理临牌时间结束，没有办理临时牌照的超标车只能办理机动车牌照（一般为E照）方可上路。另外，明年起无锡交警将严查无牌电动车，被抓到后惩处力度还是挺重的。

荆州：无牌电动车，禁止上路

荆州市交管部门表示，10月1日起，严禁未悬挂号牌的电动车上路行驶。如若上路被交警发现，将直接依法查扣。

充电侠在此提醒大家一定要合法合规上路，切不可以身试法，不然轻则罚款扣车，重则直接拘留。

近日，三位为发明锂离子电池做出的贡献的科学家获得诺贝尔化学奖的新闻一时间登上了热搜。三位研究锂电池的科学家获奖，这是对锂电池的最大肯定，说明锂电池对人类的发展有着举足轻重的作用。以电动车行业为例，新国标对电动车的时速、重量、外形等都有严格规定，其中规定电动车整车重量不得超过55KG，电动自行车采用铅酸电池很难达到重量上的要求，在同等容量或同等重量的情况下，锂电的高能量比带来的续航里程会比铅酸提高50%以上甚至更多，因此，为了在重量限定的基础上，又不降低电动车的整体性能，循环寿命长、体积小重量轻、充电时间短、续航能力强的锂电池取代铅酸电池已成大势所趋。

在相关政策推动下，符合新国标，采用锂电技术的雷风换电系统应运而生。雷风换电系统用“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为电动车续航，为上百万骑手解决充电耗时，里程焦虑两大难题，为上亿电动车用户提供安全高效的动力解决方案。

雷风专门为物流行业打造的换电车，已通过3C，符合新国标，内置三重定位系统（“GPS+GLONASS+北斗”）精准定位，还有智能化语音提醒，防丢防盗。配有骑手APP，智能锁车，时刻监测车况，为骑手保驾护航。

雷风团队打造的共享换电系统集智能换电、GPS定位、大数据平台和手机客户端于一体，外卖骑手可通过手机开锁、定位、查看电量以及行驶轨迹，再也不用担心车辆或电池丢失，安全智能又便捷。

换电模式的出现将会极大解决电动车用户充电痛点难题，成为未来电动车续航的主流趋势。在不久的将来“1公里有1个换电站”会成为常态，电动车半路没电却找不到充电点的尴尬场景将不会出现。雷风共享换电解决方案将在未来重新定义电动车充电模式，实现充换电服务网络化，构建能源互联网，为外卖配送等电池使用高频人群保驾护航！我们相信，换电的时代正在到来，千亿级的蓝海市场即将爆发，你准备好了吗？