135年前就生产游艇，戴姆勒才是真正的游艇制造业鼻祖

今年8月份，由兰博基尼为UFC格斗大王康纳·麦格雷戈（Conor McGregor）设计的Tecnomar for Lamborghini 63机动游艇正式交付，这艘游艇奢华得令人发指，无数人为之倾倒。但早在135年前，世界上最真正的第一艘机动游艇由戴姆勒公司制造出来。所以说，要说豪华游艇制造，戴姆勒才是游艇制造业的鼻祖。甚至在戴姆勒的第一辆汽车推出之前，戴姆勒的创始人戈特利布.戴姆勒和 "设计之王 "威廉-迈巴赫就推出了一艘由高速内燃机驱动的游艇。

Tecnomar for Lamborghini 63机动游艇

戴姆勒打破了当时的常规，为不同大小的游艇配备一个单缸内燃机，这些船只可以容纳2至10人。在游艇正式亮相之前，戴姆勒和迈巴赫已经对这种游艇用发动机研究了好几年，并于1885年首次将其用于木制双轮车上。后来，他们将这种发动机其安装在三艘游艇上，分别称为Neckar（最大的一艘）、Rems（中等大小的一艘）和Schwaben（最小的一艘）。

戈特利布.戴姆勒和 威廉-迈巴赫乘坐他们自己生产的游艇

当时那种环境下，在车辆上使用这种类型的发动机的想法过于激进和超前，太过于不同寻常而容易不被人们理解。于是戴姆勒对他制造的游艇由汽油发动机驱动的事实一直保密。据他的儿子保罗-戴姆勒说，一开始第一艘游艇看起来是电动的，隐藏的发动机每天都会被安装和拆除，以保持这种假象。

内卡河上的戴姆勒游艇

这艘划时代的游艇于1886年8月在德国坎恩施塔特附近的内卡河上首航，由创新的燃油发动机提供动力，因其形状像一座钟而被称为 "祖父钟"。到第二年即1887年，戴姆勒在欧洲和美国为其游艇用发动机获得了专利。他甚至发明了一种叫做 "倒车装置 "的东西，用于倒车和安全停靠。

位于坎施塔特的戴姆勒造船厂

1888年，新型游艇艇开始批量生产。船体由船厂制造，戴姆勒在其新建的坎施塔特造船厂安装发动机和驱动系统。

“玛丽号”游艇

戴姆勒船厂是1888年为德意志帝国总理奥托-冯-俾斯麦建造“玛丽号”游艇的地方。这艘装饰优雅的游艇由一台1.5马力的燃油发动机驱动，最高时速可达6.8英里（约10公里/小时）。这艘漂亮而历史悠久的游艇艇仍保存至今，它成为梅赛德斯-奔驰博物馆最珍贵的一部分。

戴姆勒游艇早年的平面广告

戴姆勒游艇早年的广告

戴姆勒游艇早年的广告

从一个毫不起眼的创新到获得大众的喜爱，戴姆勒的游艇制造算是相当成功。毫无疑问，公众青睐喜爱是它能获得成功的一个重要因素。早在1887年，德国警察甚至要对迈巴赫先生进行调查，因为他们不知道老迈巴赫开着他的高速游艇艇在莱茵河上到底在做什么。令戴姆勒和迈巴赫都想不到的是，在接下来的各种展示会上，包括一系列的国际展览，他们制造的游艇受到了公众的广泛欢迎。

就像今天的富豪大佬总是率先体验最新奢华物品一样，戴姆勒的内燃机游艇在1892年曾被拆开成不多个散件，再通过骆驼运送给摩洛哥国王，因为当时的交通运输实在没现在那么方便。这就是这艘创新的游艇在当时的名气。

尽管戴姆勒在游艇发动机方面取得了成功，但自1886年以来，直到进入20世纪，戴姆勒还是将主要精力集中在我们熟知的汽车生产上。

1926年后，戴姆勒汽车公司与奔驰公司（该公司也生产自己的游艇用发动机）合并，后来被称为戴姆勒-奔驰的公司不再生产游艇，但该公司在整个20世纪100年的时间里，一直为各种游艇提供强大的内燃机动力洗头。赫伯特-昆特（Herbert Quandt），戴姆勒-奔驰的主要股东之一，拥有两艘私人豪华游艇，装的驱动系统都是梅赛德斯-奔驰300 SL Coupé（W 198）六缸发动机。

2016 Arrow460-Granturismo

时至今日，我们已经不能再买到由戴姆勒发动机驱动的游艇了，但我们仍然可以欣赏到一艘有戴姆勒基因的豪华的游艇。

2016 Arrow460-Granturismo

由梅赛德斯-奔驰与英国著名游艇制造商Silver Arrows Marine 合作推出的2016 Arrow460-Granturismo于2016年在著名的摩纳哥游艇展上亮相，并在法国蔚蓝海岸完成其处女航。凭借其960马力的发动机，酷似超跑的外观，2016 Arrow460-Granturismo能够充分体现出梅赛德斯-奔驰的优雅以及不俗的性能。

2016 Arrow460-Granturismo

它能在平静水域中以52-56公里/小时的速度航行，巡航速度为28-30节，最高能够达到40节。如果你知道早在135年前，戴姆勒就制造过游艇，那你就会明白，其实豪华的2016 Arrow460-Granturismo有着十足的戴姆勒基因，因为戴姆勒才是制造游艇的鼻祖。