提起董明珠，很多人都知道是赫赫有名的空调女王。后来她入主珠海银隆进入新能源汽车行业，但是波折不断，董明珠造车梦风雨飘摇。其实，董明珠作为新能源汽车的外行，她的失败，是因为一开始就上当受骗了。

1、空调女王董明珠？

1990年，36岁的董明珠南下广东打工，进入格力从基层业务员干起，逐渐成为格力销售部门的顶梁柱。2001年，47岁的董明珠正式就任格力总经理，带领格力一路狂奔，从营收几亿元成长为超千亿的家电企业，格力空调销量连续多年蝉联国内第一。董明珠外表朴实，气场霸气，作风强悍而硬朗，为人自信又霸道，有“铁娘子”的风范。作为格力的掌门人，董明珠又被称为“空调女王”。

2、造车梦破碎？

性格强势的董明珠，个性鲜明，是王健林、王石、雷军等商界大佬口中的“董大姐”。她曾经表示：“我从来就没有失误过，我从不认错，我永远是对的。”然而董明珠的造车之路坎坷不平，充满了波折和争议。2016年，董明珠希望通过格力投资银隆造车，因股东反对而受阻。但是不服输的董明珠后来以个人名义出资，还拉来王健林、刘强东共同入主银隆，进入新能源汽车行业。

但是董明珠的造车梦风波不断，先是在2017年她与银隆创始人魏银仓闹翻，二人对薄公堂，股东内部恶斗不止。2019年银隆年销量暴跌62.79％，仅为2708辆；今年前9个月，累计销量仅为890辆。而且网友发现，银隆已经至少三次被法院列为失信执行人；银隆股权也先后八次在阿里拍卖网上已经公开拍卖，但是问津者寥寥，只卖出了7万股，成交额210万。资本用脚投票，董明珠的造车梦破碎，似乎已成定局。

3、从上当受骗开始？

董明珠造车失败，是因为在魏银仓的忽悠之下，她这个“造车门外汉”上当受骗了。2011年，银隆收购美国奥钛公司，对外宣称在钛酸锂电池技术方面获得突破，研制成功一款具备6分钟充满电、拥有2.5万次至3万次的循环寿命、可使用寿命长达30年的电池产品。业内风闻，当初魏银仓主动接触董明珠，抛出的诱饵就是上述电池技术。而董明珠刚好打算布局新能源行业，双方一拍即合，董明珠终于入主银隆。

事实上，动力电池行业，三元锂电池和磷酸铁锂电池才是市场主流，而钛酸锂电池被称为过时的技术，已经非常边缘化，没有多少车企愿意搭载这种电池。公开数据显示，今年前8个月，三元锂电池装机量19.2 Gwh，磷酸铁锂电池的装机量为8.2 Gwh，反观钛酸锂电池装机量仅为0.05 Gwh,在该市场占有率仅有0.18%。2019年钛酸锂电池装机量也不到0.38 Gwh，同比下滑23.6%。

钛酸锂电池虽然具有充电快、寿命长的特点，但是能量密度太低、费用成本过高，逐渐被市场抛弃。走冷门钛酸锂技术路线的银隆发展受阻，可能魏银仓早就想甩掉这个包袱，想不到急于进军新能源行业的商界女强人董明珠会上当。一方面这跟董明珠固执己见、孤注一掷的性格有关，另一方面更说明，造车真的是个技术活，跨界造车不容易啊。不过董明珠是一个善于创造奇迹的人，对于银隆未来的走向，我们拭目以待，希望有个好的结果。