凯迪拉克 CT58动力

凯迪拉克 CT5-V Blackwing将是这个拥有 18 年历史的子品牌最后一次推出燃油动力性能轿车。至少凯迪拉克把最好的留到最后—新的 CT4-V Blackwing和 CT5-V Blackwing一样精彩—因为 CT5-V Blackwing 将被铭记为有史以来最好的运动轿车之一。

不断改进使我们认识到自动变速箱现在是性能选项，CT5-V Blackwing也不例外。凯迪拉克的 10 速自动变速箱的选项价格为 2275 美元，但实际成本为 1875 美元，因为该车需要缴纳 1700 美元的油耗税，而手册的关税为 2100 美元。在赛道和直线上更快，冲刺到 60 英里/小时将需要不到 4.0 秒的时间，其中十分之几的优势进入自动模式。从刚好高于怠速到 6500 转/分的红线，发动机以一种让您忘记电动机的方式提供巨大的、增压的即时动力。

虽然自动可以被视为一种性能选项，但手动才是您真正想要的。换

档是积极的和机械的，凯迪拉克为三踏板买家提供了更多的好处，包括无升降功能，让您在升档时安全地将右脚埋在地下，以及为那些尚未掌握的人在降档时自动匹配转速脚跟和脚趾降档。如果纯粹主义者在汽车做他们喜欢做的事情时被推迟，他们可以关闭转速匹配。大黑翼的部分魔力在于它的作用就像一辆较小的汽车。前后平衡不会在转弯时过度强调前端或后端，并且每个组件都经过调整以隐藏质量对驾驶员的影响。转向不足被抵制到底盘大胆中立的程度，但即使是一点点过大的动力，尾巴也会以可控的方式走出去。转向和刹车都是电动辅助的，但你会从自然的努力中知道，不敢相信这不是模拟反馈。

虽然您可能会在手动或自动之间进行选择，但汽车的其余部分不需要这样的承诺。通用汽车最新的磁流变阻尼器每秒可以读取 1000 次输入并对其做出反应，并且足够智能，可以根据任务需要自动改变行驶。单独留下悬架，它足够聪明，可以提供适合带奶奶做头发的乘坐舒适度。如果你想给奶奶头盔头，它也会这样做。五步可变排气系统采用 668 马力 V-8 的歌剧声音，从 pianissimo 到 fortissimo 以及介于两者之间的一切。梅赛德斯的工程师会羡慕 Blackwing 的驾驶品质，而保时捷的工程师则会惊叹这款车的驾驶乐趣。

还有其他设置可以修改转向、动力系统和悬架。在巡回赛、雪地、运动和赛道之间循环，您会注意到乘坐质量、转向重量和传动侵略性的变化。还有两种可由驾驶员配置的模式，让车主能够定制设置是凯迪拉克跟随对手竞争的一个地方。